Peugeot 308: Desmontaje - montaje : Racores engatillables (Circuito de alimentación carburante )

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

IMPERATIVO : Todo el personal que intervenga en un vehículo equipado con baterías de tracción debe haber recibido una formación específica en vehículos eléctricos y estar habilitado para intervenir en estos vehículos(respetar la reglamentación vigente en el país correspondiente).

1. Posibilidad 1

1.1. Desmontaje

Presionar simultáneamente las 2 pinzas (1).

Desconectar la canalización (2) del racor engatillable (3) (Según la flecha ).

ATENCIÓN : Se prohíbe utilizar herramientas para presionar las 2 pinzas (1).

1.2. Montaje

ATENCIÓN : Engrasar ligeramente las juntas de estanqueidad ; Con aceite motor limpio.

Acoplar la canalización (2) al racor engatillable (3) hasta sacar la pinza (1).

Presionar la pinza (1) para bloquear el racor engatillable (3).

Tirar ligeramente de la canalización (2) para controlar el bloqueo.

NOTA : La canalización (2) debe montarse en el eje del racor engatillable (3).

2. Posibilidad 2

2.1. Desmontaje

Levantar la pinza (4).

Presionar(en "a").

Desconectar la canalización (6) del racor engatillable (5) (Según la flecha ).

2.2. Montaje

ATENCIÓN : Engrasar ligeramente las juntas de estanqueidad ; Con aceite motor limpio.

Acoplar la canalización (6) al racor engatillable (5) hasta sacar la pinza (4).

Presionar la pinza (4) para bloquear el racor engatillable (5).

Tirar ligeramente de la canalización (6) para controlar el bloqueo.

NOTA : La canalización (6) debe montarse en el eje del racor engatillable (5).

3. Posibilidad 3

3.1. Desmontaje

Empujar en la grapa ( 8).

Desconectar la canalización (7) del racor engatillable (9) (Según la flecha ).

ATENCIÓN : Se prohíbe utilizar herramientas para presionar la grapa (8).

3.2. Montaje

ATENCIÓN : Engrasar ligeramente las juntas de estanqueidad ; Con aceite motor limpio.

Acoplar la canalización (7) al racor engatillable (9).

Tirar ligeramente de la canalización (7) para controlar el bloqueo.

NOTA : La canalización (7) debe montarse en el eje del racor engatillable (9).

4. Posibilidad 4

4.1. Desmontaje

Presionar simultáneamente las 2 grapas (11).

Desconectar la canalización (10) del racor engatillable (12) (Según la flecha ).

ATENCIÓN : Se prohíbe utilizar herramientas para presionar las 2 grapas (11).

4.2. Montaje

ATENCIÓN : Engrasar ligeramente las juntas de estanqueidad ; Con aceite motor limpio.

Acoplar la canalización (12) al racor engatillable (10).

Tirar ligeramente de la canalización (12) para controlar el bloqueo.

NOTA : La canalización (12) debe montarse en el eje del racor engatillable (10).

5. Posibilidad 5

5.1. Desmontaje

Empujar en la grapa ( 14).

Desconectar la canalización (15) del racor engatillable (13) (Según la flecha ).

ATENCIÓN : Se prohíbe utilizar herramientas para presionar la grapa (14).

5.2. Montaje

ATENCIÓN : Engrasar ligeramente las juntas de estanqueidad ; Con aceite motor limpio.

Acoplar la canalización (15) al racor engatillable (13).

Tirar ligeramente de la canalización (15) para controlar el bloqueo.

NOTA : La canalización (15) debe montarse en el eje del racor engatillable (13).

6. Posibilidad 6

6.1. Desmontaje

Levantar la pinza (17).

Presionar simultáneamente las 2 grapas (16).

Desconectar la canalización (19) del racor engatillable (18) (Según la flecha ).

ATENCIÓN : Se prohíbe utilizar herramientas para presionar las 2 grapas (16).

6.2. Montaje

ATENCIÓN : Engrasar ligeramente las juntas de estanqueidad ; Con aceite motor limpio.

Acoplar la canalización (19) al racor engatillable (18).

Tirar ligeramente de la canalización (19) para controlar el bloqueo.

NOTA : La canalización (19) debe montarse en el eje del racor engatillable (18).

7. Posibilidad 7

7.1. Desmontaje

Levantar la pinza (20).

Empujar en la grapa ( 21).

Presionar la grapa (21) para desacoplar la canalización (22) del racor engatillable (23) (Según la flecha ).

ATENCIÓN : Se prohíbe la utilización de útiles tanto para levantar la pinza (20), como para presionar en la grapa (21).

7.2. Montaje

ATENCIÓN : Engrasar ligeramente las juntas de estanqueidad ; Con aceite motor limpio.

Acoplar la canalización (22) al racor engatillable (23) (Según la flecha ).

Tirar ligeramente de la canalización (22) para controlar el bloqueo.

ATENCIÓN : Se prohíbe la utilización de útiles para bloquear la pinza (20).

Presionar la pinza (20) para bloquear el racor engatillable .

NOTA : La canalización (22) debe montarse en el eje del racor engatillable (23).

8. Posibilidad 8

8.1. Desmontaje

NOTA : Utilizar un destornillador plano con una anchura de entre 3 y 3,5 mm.

Insertar un destornillador plano entre el pasador (25) y el racor engatillable (24) (Según la flecha ).

Levantar la pinza (25) ; Con un destrornillador plano (Según la flecha ).

Presionar el pasador (25) para desacoplar la canalización (26) del racor engatillable (24) (Según la flecha ).

8.2. Montaje

ATENCIÓN : Engrasar ligeramente las juntas de estanqueidad ; Con aceite motor limpio.

Acoplar la canalización (26) al racor engatillable (24).

Tirar ligeramente de la canalización (26) para controlar el bloqueo.

Presionar la pinza (25) para bloquear el racor engatillable (24).

NOTA : La canalización (26) debe montarse en el eje del racor engatillable (24).