Peugeot 308: Montaje : Bajos motor

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

IMPERATIVO : Todo el personal que intervenga en un vehículo equipado con baterías de tracción debe haber recibido una formación específica en vehículos eléctricos y estar habilitado para intervenir en estos vehículos (respetar la reglamentación vigente en el país correspondiente).

1. Utillaje

Útil	Referencia	Denominación
	[0109-4C][EN-52129]	Útil de centrado de los semicasquillos de biela (Diametro 39 y 45 mm)
	[0109-4E][EN-52130]	Útil de centrado semicasquillo de cigüeñal para motor EB2

2. Preparación de las bielas

ATENCIÓN : Respetar los pares de apriete .

ATENCIÓN : No invertir en los cojinetes de línea y los semicasquillos de bielas de los motores EB2L (Diámetro de los apoyos idénticos, pero grosor y referencia piezas de recambio de los casquillos diferentes).

ATENCIÓN : Marcar el sentido de montaje del sombrerete de biela en la biela (marcas de pintura al realizar el desmontaje o marcado (en "a") en la biela nueva).

3. Clasificación de los semicasquillos inferiores de bielas

Emparejar los semicasquillos inferiores de bielas según las marcas realizadas en el cigüeñal y sobre el sombrerete de biela .

3.1. Motores de tipo EB2L

(1) Diámetro de la muñequilla.

(2) Calibrado de cabeza de biela.

Referencia (Doble marca de color)	Cota nominal
Clase "A" (Color marrón)	1,482 ± 0,003 mm
Clase "B" (Color azul)	1,489 ± 0,003 mm
Clase "C" (Color verde)	1,496 ± 0,003 mm
Clase "D" (Color amarillo)	1,503 ± 0,003 mm

3.2. Ejemplo

Caracteres anotados en el cigüeñal : JHH.

Carácter anotado en la biela cilindro número 1 : L.

El semicasquillo inferior que se debe montar para el cilindro número 1 es de clase "C" (Color verde).

Proceder de la misma manera para los otros 2 conjuntos.

4. Semicasquillos de bielas

Engrasar y montar los semicojinetes de biela (4), (5) en la biela y el sombrerete de biela.

Preapretar manualmente los tornillos (3) del sombrerete de biela, sin forzar.

Centrar y alinear los semicasquillos (4), (5) de biela (en "b") ; Con ayuda del útil [0109-4C / EN-52129].

NOTA : El útil [0109-4C / EN-52129] es reversible ; Utilizar la cara del útil [0109-4C / EN-52129] correspondiente al diámetro de cabeza de biela.

Desmontar :

• Los tornillos (3)
• El sombrerete de biela

Marcar el sombrerete de biela.

Repetir la operación con los otros 2 conjuntos.

ATENCIÓN : Los semicojinetes de biela (4), (5) deben estar alineados y centrados con respecto a la biela.

5. Conjuntos bielas/pistones

ATENCIÓN : Respetar el sentido de montaje de los segmentos (7), (8), (9) (Con la marca "TOP" (en "c") hacia arriba).

Colocar los 3 segmentos (7), (8), (9) en el pistón (6) ; Con la ayuda de unos alicates para segmentos y respetando el siguiente orden de montaje :

• El segmento rascador (9) en la garganta inferior
• El segmento de estanqueidad (8) en la garganta intermedia
• El segmento cortafuegos (7) en la garganta superior

ATENCIÓN : El corte del segmento rascador (9) debe colocarse a 180° del corte del muelle.

NOTA : Controlar la rotación de los segmentos (7), (8), (9) en las gargantas antes de introducir los pistones en las camisas ; No se debe percibir ningún punto duro en la rotación.

ATENCIÓN : Colocar los cortes de los segmentos a 120º.

Controlar la orientación del pistón y la biela :

• Flecha (en "d") orientada lado distribución
• Tetón (en "e") orientado hacia el lado de admisión

ATENCIÓN : Según el tipo de biela, el tetón (en "e") puede estar en el lado de la distribución o en el lado del volante motor, pero en todos los casos el tetón debe estar orientado hacia el lado de admisión.

ATENCIÓN : Engrasar las caras laterales de los pistones (6) y los segmentos (7), (8), (9) con aceite motor antes de la introducción en el cárter -cilindro - cilindro.

Engrasar el útil de montaje de los pistones y empujar uniformemente la cabeza del pistón hasta que pase completamente por la camisa.

ATENCIÓN : En caso de encontrar un punto duro, no forzar; sacar el conjunto, verificar los segmentos y las gargantas y repetir la operación.

ATENCIÓN : En caso de arañazo en la camisa, volver a desmontar el conjunto y controlar la ausencia de rotura de segmentos (7), (8), (9).

6. Semicasquillos de cigüeñal

6.1. Semicasquillos superiores en bloque motor

ATENCIÓN : Los semicasquillos de los apoyos de cigüeñal (10) enumerados 1 y 4 están parcialmente ranurados (en "f").

ATENCIÓN : Los semicasquillos de los apoyos de cigüeñal (10) enumerados 2 y 3 están parcialmente ranurados (en "g").

Engrasar y montar los semicasquillos superiores (10) de apoyo de cigüeñal.

Referencia (Simple marca de color)	Cota nominal cojinetes superiores EB2L térmica	Número de palier
Color negro	1,798 mm	1, 4 (lisas)
Sin	1,798 mm	2, 3 (ranuradas)

Referencia (Simple marca de color)	Cota nominal cojinetes superiores EB2L MHEV	Número de palier
Color negro	1,795 mm	1 (lisa)
Sin	1,795 mm	2, 3 (ranuradas)
Color rojo	1,795 mm	4 (lisa)

ATENCIÓN : Los cojinetes superiores del cigüeñal de los motores térmicos EB2L y EB2L MHEV son diferentes y no deben intercambiarse.

NOTA : Solo el cojinete superior del palier n°4 de los motores EB2L MHEV contiene polímero para una lubricación más rápida.

6.2. Clasificación semicasquillos inferiores de cigüeñal

Emparejar los semicasquillos inferiores de cigüeñal según las marcas en el cigüeñal y en el bloque motor .

6.3. Motores de tipo EB2L

Referencia (Simple marca de color)	Cota nominal cojinetes inferiores EB2L 100% térmica	Cota nominal cojinetes inferiores EB2L MHEV	Número de palier
Clase "E" (color marrón)	1,789 mm	1,786 mm	1, 2, 3, 4
Clase "F" (color azul)	1,795 mm	1,792 mm	1, 2, 3, 4
Clase "G" (color verde)	1,802 mm	1,798 mm	1, 2, 3, 4
Clase "H" (color amarillo)	1,807 mm	1,804 mm	1, 2, 3, 4

ATENCIÓN : Los cojinetes inferiores del cigüeñal de los motores térmicos EB2L y EB2L MHEV son diferentes y no deben intercambiarse.

NOTA : Todos los cojinetes inferiores de los motores EB2L MHEV contienen polímero para una lubricación más rápida.

6.4. Ejemplo

Para el apoyo N° 1 (lado volante motor).

Caracteres anotados en el cigüeñal : OLMM.

Caracteres anotados en el cárter-cilindros : KLKJ.

El semicasquillo inferior liso a montar es de clase "B".

6.5. Colocación de los semicasquillos de apoyo de cigüeñal

Engrasar y montar los semicasquillos inferiores (11) de apoyo de cigüeñal.

ATENCIÓN : Los semicasquillos inferiores (11) son lisos y están clasificados por su grosor.

ATENCIÓN : El soporte número 2 es más ancho para mantener las calas de holgura lateral de cigüeñal (en "h").

Montar los apoyos de cigüeñal, sin apretarlos.

Alinear los casquillos inferiores (11) y superiores a (10) ; Con ayuda del útil [0109-4E / EN-52130] ; Acoplar el útil de centrado [0109-4E/EN-52130] contra el soporte de cigüeñal (en "j").

Repetir la operación en los otros 3 apoyos.

Desmontar los apoyos de cigüeñal .

ATENCIÓN : Los semicasquillos de cigüeñal (11), (10) deben estar alineados y centrados respecto al apoyo de cigüeñal.

7. Cigüeñal

Engrasar cada lado y montar las dos semilunas de holgura lateral de cigüeñal (12) en el palier número 2.

ATENCIÓN : Respetar el sentido de montaje de las dos semilunas de holgura lateral de cigüeñal (12) ; Ranuras (en "k"), lado del cigüeñal.

ATENCIÓN : Respetar el sentido de montaje de los sombreretes de apoyos de cigüeñal (14).

Los sombreretes de apoyos de cigüeñal (14) están numerados del 1 al 4 (en "l") (El cilindro número 1 se situa lado volante motor).

La parte hueca de cada apoyo de cigüeñal (14) (en "m") debe estar orientada hacia el lado escape.

Montar de nuevo :

• El cigüeñal
• Las tapas de bancada del cigüeñal (14)
• Los tornillos (13)

Girar ligeramente el cigüeñal y montar los sombreretes de bielas (15).

ATENCIÓN : Respetar el sentido de montaje de los sombreretes de bielas (15).

Montar de nuevo :

• Los sombreretes de apoyos de bielas (15)
• Los tornillos (3)

ATENCIÓN : No poner aceite en las fisuras de las bielas ni bajo la cabeza de los tornillos (3) de sombreretes de bielas.

ATENCIÓN : Los tornillos de bielas (3) se entregan prelubricados; no engrasar ni desengrasar los tornillos antes de montarlos.

8. Refrigerador de fondo de pistón

Montar y fijar el refrigerador (17) de fondo de pistón (en "n").

Montar el tornillo (16).

Controlar la holgura (en "n") ; Con un juego de calas : "J" debe ser inferior a 0,8 mm.

Montar de nuevo :

• El piñón del árbol de equilibrado (19)
• La bomba de aceite
• La placa antiemulsión (18)

9. Culata

Montar la válvula antirretorno de aceite (20) (con su junta nueva ).

ATENCIÓN : Riesgo de destrucción del motor por sobrecalentamiento en caso de ausencia del deflector (21) de líquido de refrigeración motor o de mal montaje.

Antes del montaje de la culata, controlar la presencia del deflector (21) de líquido de refrigeración motor.

Insertar la uñeta "p" en su alojamiento en el cárter-cilindros (en "q").