Peugeot 308: Freno de estacionamiento eléctrico

En modo automático, el sistema aplica el freno de estacionamiento cuando se apaga el motor y deja de aplicarlo cuando el vehículo inicia la marcha.

En cualquier momento y con el motor en marcha:

► Para aplicar el freno de estacionamiento, tire brevemente del mando.

► Para soltarlo, empuje brevemente el mando mientras pisa el pedal del freno.

Por defecto, el modo automático está activado.

Este funcionamiento automático se puede desactivar en determinadas situaciones.

• Testigo
• Funcionamiento manual
• Casos particulares

Testigo

Este testigo se enciende tanto en el cuadro de instrumentos como en el mando para confirmar que se ha aplicado el freno de estacionamiento, acompañado de la visualización del mensaje "Freno de estacionamiento aplicado".

El testigo se apaga, acompañado de la visualización del mensaje "Freno de estacionamiento quitado", para confirmar que se ha quitado el freno de estacionamiento.

El indicador parpadea en respuesta a una solicitud manual para accionar o soltar el freno.

En caso de fallo de la batería, el freno de estacionamiento eléctrico no funcionará.

Por motivos de seguridad, con una caja de cambios manual, si el freno de estacionamiento no está accionado, inmovilice el vehículo engranando una marcha.

Por motivos de seguridad, con una caja de cambios automática o un selector de marchas, si el freno de estacionamiento no está accionado, inmovilice el vehículo colocando uno de los calzos provistos bajo una de las ruedas.

Póngase en contacto con un concesionario PEUGEOT o taller cualificado.

Antes de salir del vehículo, compruebe que el freno de estacionamiento esté accionado: los testigos del freno de estacionamiento en el cuadro de instrumentos y del mando deben estar fijos.

Si el freno de estacionamiento no está accionado, se emitirá una señal acústica y aparecerá un mensaje al abrir la puerta del conductor.

Nunca deje a un niño solo en el interior del vehículo, pues podría soltar el freno de estacionamiento.

Cuando el vehículo está aparcado: en una pendiente pronunciada, con mucha carga o con remolque

Con caja de cambios manual, gire las ruedas hacia el pavimento y engrane una marcha.

Con caja de cambios automática o selector de marchas, gire las ruedas hacia el pavimento y seleccione el modo P.

Si lleva un remolque, el vehículo está homologado para estacionar en pendientes inferiores al 12 %.

Funcionamiento manual

Liberación manual

Con el contacto dado o el motor en marcha:

► Pise el pedal del freno.

► Mantenga pisado el pedal del freno y empuje ligeramente el mando.

Si el pedal del freno no está pisado, el freno de estacionamiento no se libera y se muestra un mensaje.

Accionamiento manual

Con el vehículo parado:

► Tire ligeramente del mando.

La solicitud de accionamiento se confirma con el parpadeo del testigo del mando.

Funcionamiento automático

Liberación automática

Asegúrese previamente de que el motor esté en marcha y de que la puerta del conductor esté cerrada.

El freno de estacionamiento eléctrico se suelta automática y gradualmente en cuanto el vehículo emprende la marcha.

Con caja de cambios manual

► Pise a fondo el pedal de embrague y engrane la primera marcha o la marcha atrás.

► Pise el pedal del acelerador y suelte el pedal de embrague.

Con caja de cambios automática

► Pise el pedal del freno.

► Seleccione el modo D, M o R.

► Suelte el pedal del freno y pise el pedal del acelerador.

Con selector de marchas

► Pise el pedal del freno.

► Seleccione el modo D, B o R.

► Suelte el pedal del freno y pise el pedal del acelerador.

Con caja de cambios automática o selector de marchas, si el freno no se libera automáticamente, compruebe que las puertas delanteras estén cerradas correctamente.

Con el vehículo parado y el motor encendido, no pise el pedal del acelerador de forma innecesaria, pues se puede soltar el freno de estacionamiento.

Accionamiento automático

Con el vehículo parado, el freno de estacionamiento se acciona automáticamente al parar el motor.

No se acciona de forma automática si el motor se cala o pasa al modo STOP con Stop & Start.

En el modo automático, el freno de estacionamiento se puede accionar o quitar manualmente con el mando en cualquier momento.

Casos particulares

Inmovilización del vehículo con el motor en marcha

Para inmovilizar el vehículo con el motor en marcha, tire ligeramente del mando.

Estacionamiento del vehículo con el freno suelto

Bajo condiciones de mucho frío (hielo), no se recomienda accionar el freno de estacionamiento.

Para inmovilizar el vehículo, engrane una marcha o coloque los calzos contra una de las ruedas.

Con caja de cambios automática o selector de marchas, el modo P se selecciona automáticamente al quitar el contacto. Las ruedas se bloquean.

Para obtener más información sobre la Rueda libre, consulte el apartado correspondiente.

Con caja de cambios automática o selector de marchas, si abre la puerta del conductor mientras está seleccionado el modo N, se emitirá una señal acústica y se seleccionará el modo P. La señal acústica deja de sonar cuando se cierra la puerta del conductor.

Desactivación del funcionamiento automático

En determinadas situaciones, por ejemplo si la temperatura es extremadamente baja o si lleva remolque (por ejemplo, una caravana o en caso de avería), puede ser necesario desactivar el funcionamiento automático del sistema.

► Arranque el motor.

► Mueva el mando para accionar el freno de estacionamiento, si está suelto.

► Suelte completamente el pedal del freno.

► Empuje el mando entre 10 y 15 segundos como máximo.

► Suelte el mando.

► Mantenga pisado el pedal del freno.

► Tire del mando durante 2 segundos.

Este testigo en el cuadro de instrumentos se enciende para confirmar que se han desactivado las funciones automáticas.

► Suelte el mando y el pedal del freno.

A partir de este momento, sólo las funciones manuales que se realizan con el mando permiten accionar y liberar el freno de estacionamiento.

► Repita este procedimiento para reactivar el funcionamiento automático (que se confirma al apagarse el testigo en el cuadro de instrumentos).

Frenado de emergencia

Si pisar el pedal del freno no ofrece un frenado eficaz o, en circunstancias excepcionales (por ejemplo, cuando un conductor se encuentra indispuesto o con la conducción asistida), se puede frenar el vehículo tirando continuamente del mando del freno de estacionamiento eléctrico.

El frenado persiste mientras se siga tirando del mando y se interrumpe en cuando se suelta el mando.

Los sistemas ABS y DSC estabilizan el vehículo durante el frenado de emergencia.

En caso de anomalía del frenado de emergencia, aparece el mensaje "Fallo del freno de estacionamiento" en el cuadro de instrumentos.

En caso de fallo de los sistemas ABS y DSC, señalizado al encenderse uno o ambos testigos de alerta en el cuadro de instrumentos, no se garantiza la estabilidad del vehículo.

► En este caso, garantice la estabilidad del vehículo "tirando y soltando" de forma sucesiva y repetida del mando del freno de estacionamiento eléctrico hasta que el vehículo se pare por completo.