Peugeot 308: Reglaje : Radares de ángulo delantero y trasero (Reglaje dinámico )

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

ATENCIÓN : No realizar el aprendizaje de los radares de ángulo trasero para lluvia, nieve o niebla.

ATENCIÓN : Realizar el aprendizaje de los radares de ángulo trasero únicamente en una carretera con obstáculos en los arcenes.

ATENCIÓN : En caso de sustitución del paragolpes delantero o trasero, consultar el método de pintura .

NOTA : Para efectuar las operaciones siguientes son necesarias 2 personas.

1. Utillaje

Material : Un útil de diagnosis.

2. Operaciones preliminares

2.1. Condiciones previas de control

Los radares de ángulo trasero no deben estar dañados ni deformados(en "a" y "b").

El paragolpes trasero no debe presentar ningún signo de impacto, roce o deformación.

Eliminar toda acumulación excesiva de barro, nieve o hielo que pudiese afectar a la altura platillo del vehículo.

Los neumáticos tienen que estar correctamente inflados.

Los radares de ángulo delantero no deben estar dañados ni deformados(en "c" y "d").

El paragolpes delantero no debe presentar ningún signo de impacto, roce o deformación.

Eliminar toda acumulación excesiva de barro, nieve o hielo que pudiese afectar a la altura platillo del vehículo.

Los neumáticos tienen que estar correctamente inflados.

2.2. Condiciones previas al reglaje

ATENCIÓN : Vehículo en orden de marcha (Vehículo vacío ).

3. Condiciones de circulación

Se necesitan 2 personas :

• 1 persona que conduce
• 1 persona que valida la información en el útil de diagnosis

Conduzca por una carretera de sentido único con obstáculos estáticos en los arcenes (vehículos estacionados, señales de tráfico, etc.).

La aceleración debe ser gradual (No realice una aceleración repentina ).

Mantenga una velocidad constante.

La velocidad del vehículo debe ser superior a 10 km/h a lo largo de una distancia aproximada de 100 metros.

4. Calibración

ATENCIÓN : Respetar las condiciones previas para realizar la inicialización.

Conectar el aparato de diagnóstico y seguir el proceso de inicialización.

Circular a una velocidad constante y superior a 10 km/h.

Seguir el procedimiento de aprendizaje completo ; Con el útil de diagnosis.

5. Control de un vehículo equipado con la función de ayuda a la conducción semiautónoma (DRIVE+)

IMPERATIVO : El ajuste de los radares de ángulo trasero debe realizarse y validarse antes de llevar a cabo su inspección.

NOTA : El área de control debe estar libre de objetos o elementos metálicos cercanos (Objeto o elemento a menos de 1 metro ).

NOTA : El control es necesario después de cualquier intervención en el paragolpes trasero.

Comprobar que las funciones de detección de obstáculo de proximidad y alerta de riesgo de colisión en marcha atrás están activadas (Menú de sistema avanzado de ayuda a la conducción (ADAS) en la pantalla multifunción ).

"A" =De 3 a 5 metros.

NOTA : Son necesarias 2 personas para realizar esta operación.

NOTA : El control debe realizarse según la operación realizada ( 1 o 2 lados ).

IMPERATIVO : El pedal de freno debe mantenerse pisado durante toda la comprobación (Riesgo de colisión con la persona que se encuentra fuera del vehículo ).

Condiciones de control :

• 1 persona que conduce
• Todas los abrientes están cerrados
• Mantener pisado el pedal de freno durante la comprobación
• Motor térmico en marcha
• Palanca de mando de velocidades en posición ‎ "R"

Vista "B" :Resultado positivo (Lado trasero izquierdo ).

Vista "C" :Resultado positivo (Lado trasero derecho ).

Comprobar la detección de peatones mientras se desplaza a un ritmo rápido hacia el vehículo (Visualización de un triángulo en la pantalla multifunción del lado de detección ).

NOTA : En caso de anomalía, mover el vehículo 2 metros y repetir la operación .Se demuestra un funcionamiento incorrecto después de 5 controles negativos.

Reglaje : Radar delantero<span dir="ltr"></span>(dinámico)Desmontaje - montaje : Módulo de entrada de aire pilotado