Peugeot 308: Vaciado - llenado - purga : Circuito de refrigeración motor

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

ATENCIÓN : Ver el plan de mantenimiento del vehículo para la periodicidad del control del líquido de refrigeración.

1. Utillaje

Útil	Referencia	Denominación
	[01102] (*)	Útil de llenado del circuito de refrigeración por depresión
	[0173][EN-52423]	Cilindro de carga con bayoneta
	[0173-B][EN-52423]	Adaptador/prolongador para cilindro de carga con bayoneta [0173]
	[0173-C][EN-52423]	varilla de obturación del cilindro de carga
	[0173-2] (*)	Cilindro de carga roscado (sin prolongación)
	[0165-2][GE-47622]	Pinza de cables para bridas elástricas
(*) Utilizar un equipamiento de taller normal si el útil especial no está disponible

2. Control del líquido de refrigeración

Controlar el pH del líquido de refrigeración ; Utilizando las lengüetas reactivas.

NOTA : El valor del pH del líquido de refrigeración debe estar comprendido entre 6,3 y 8.

Sustituir el líquido de refrigeración en caso de valor del pH fuera de lo tolerado.

3. Vaciado del circuito de refrigeración motor

IMPERATIVO : La operación de vaciado se efectúa con el motor frío.

Poner el vehículo sobre un puente elevador .

Desmontar :

• La protección bajo motor (según equipamiento)
• El tapón de la caja de desgasificación (Con precaución)

NOTA : Colocar bajo el motor una bandeja limpia para la recuperación del líquido de refrigeración.

Desacoplar el manguito (1)(en "a") ; Con ayuda del útil [0165-2 / GE-47622].

Dejar que escurra el fluido refrigerante.

Vaciar el cárter-cilindros(si fuese necesario).

ATENCIÓN : En caso de utilización del útil de llenado por depresión [01102], medir la cantidad de líquido de refrigeración extraído.

4. Llenado del circuito de refrigeración del motor

ATENCIÓN : En caso de contaminación del circuito de refrigeración del motor, limpiar con agua clara.

ATENCIÓN : Utilizar sistemáticamente líquido de refrigeración nuevo.

ATENCIÓN : Después de cada operación de llenado se deberá realizar sistemáticamente una operación de desgasificación del circuito de refrigeración del motor.

4.1. Llenado del circuito de refrigeración por gravedad

Acoplar el tubo (1)(en "a") ; Con ayuda del útil [0165-2 / GE-47622].

"A" : Montaje con cilindro de carga desplazado ; Con la ayuda de los útiles [0173], [0173-B], [0173-C / EN-52423].

"B" : Montaje con cilindro de carga directo ; Con ayuda del útil [0173-2].

Montar el conjunto cilindro de carga , obturador y adaptador sobre la nodriza(según montaje).

Abrir el obturador sobre el cilindro de carga .

Abrir los tornillos de purga situados en el cajetín de salida de agua y el manguito del aerotermo.

Llenar lentamente el radiador de refrigeración con líquido de refrigeración limpio.

Cerrar los tornillos de purga cuando el líquido corra limpio y sin burbujas de aire.

NOTA : El cilindro de carga debe estar siempre lleno hasta la marca 1 litro(s) para realizar un purgado correcto del aerotermo.

4.2. Llenado mediante el útil de llenado por depresión

ATENCIÓN : Utilizar sistemáticamente líquido de refrigeración nuevo.

Acoplar el tubo (1)(en "a") ; Con ayuda del útil [0165-2 / GE-47622].

Cerrar los tornillos de purga .

Colocar el aparato de llenado por depresión [01102] en la caja de desgasificación .

ATENCIÓN : Para evitar las entradas de aire en el circuito, prever un 20% de líquido suplementario.

Preparar un recipiente de líquido de refrigeración con la cantidad de líquido vaciada + un 20 %.

NOTA : El recipiente debe colocarse ligeramente más bajo que el aparato de llenado por depresión.

Poner a depresión el circuito de refrigeración para alcanzar -0,9 bares(esquema "C").

Esperar 10 segundos y verificar que el valor obtenido no caiga.

Llenar completamente el circuito de refrigeración y esperar a que vuelva a 0 bares(esquema "D").

NOTA : La cantidad de líquido de refrigeración añadida debe corresponder a la cantidad de líquido vaciada.

Repetir la operación hasta el llenado completo del circuito de refrigeración(si fuese necesario).

ATENCIÓN : Desmontar el aparato de llenado por depresión [01102] y aclarar el conjunto con agua limpia.

5. Desgasificación y control del circuito de refrigeración

Montar el conjunto cilindro de carga , obturador y adaptador en la caja de desgasificación, en caso de vaciado mediante el útil de llenado por depresión [01102].

Abrir el obturador sobre el cilindro de carga .

ATENCIÓN : El mando de refrigeración no debe funcionar en esta fase.

ATENCIÓN : En caso de parada del motor durante el procedimiento de la desgasificación, volver a realizar todas las operaciones del procedimiento de desgasificación del circuito de refrigeración motor.

5.1. Todas motorizaciones - Motorizaciones diésel DW10FU, DW12RU (Salvo motorizaciones diésel DW10F, DV6F y DV5R)

ATENCIÓN : Respetar el orden de las intervenciones siguientes.

Para realizar la desgasificación del circuito de refrigeración motor :

• Arrancar el motor
• Acelerar a un régimen motor de 1500 - 2000 rpm durante 10 segundos para garantizar el cebado del alternador
• Mantener el régimen motor a 1500 - 2000 rpm durante aproximadamente 20 minutos

NOTA : El procedimiento finaliza después de 2 ciclos de puesta en marcha y de parada del grupo motoventilador.

ATENCIÓN : Controlar la ausencia de fugas de líquido de refrigeración motor después del procedimiento de desgasificado.

5.2. Motor DW10F y DV6F (Excepto motor DW10FU)

ATENCIÓN : La purga del circuito de refrigeración de los motores diésel, norma anticontaminación EURO 6, debe hacerse con la asistencia del útil de diagnosis. El útil de diagnosis controla el posicionamiento correcto de la válvula de purga y guía al operador paso a paso durante la operación de purga.

ATENCIÓN : Respetar el orden de las intervenciones siguientes.

Para realizar la desgasificación del circuito de refrigeración motor :

• Conectar el útil de diagnóstico
• Acceder al sub-menú : " Desgasificación del circuito de refrigeración motor "
• Arrancar el motor
• Acelerar a un régimen motor superior a 2300 rpm durante más de 10 segundos para pasar al modo desgasificación. El grupo motoventilador se activa durante 10 segundos
• Controlar el paso a modo desgasificación mediante la verificación de puesta en marcha del grupo motoventilador durante 10 segundos
• Mantener el régimen motor a 2500 rpm durante aproximadamente 20 minutos

NOTA : El procedimiento finaliza después de un ciclo de puesta en marcha y de parada del grupo motoventilador.

Desconectar el útil de diagnóstico.

ATENCIÓN : Controlar la ausencia de fugas de líquido de refrigeración motor después del procedimiento de desgasificado.

5.3. Motorizaciones diésel DV5R

ATENCIÓN : La purga del circuito de refrigeración del motor DV5R, debe hacerse con la asistencia del útil de diagnosis. El útil de diagnosis controla el paso en modo de desgasificación y guía al operador paso a paso durante la operación de purga.

ATENCIÓN : Respetar el orden de las intervenciones siguientes.

Para realizar la desgasificación del circuito de refrigeración motor :

• Conectar el útil de diagnóstico
• Acceder al sub-menú : " Desgasificación del circuito de refrigeración motor "
• Arrancar el motor
• Acelerar a un régimen motor superior a 2300 rpm durante 10 segundos para pasar al modo desgasificación
• Mantener el régimen motor a 2500 rpm durante aproximadamente 20 minutos

NOTA : El procedimiento finaliza después de 2 ciclos de puesta en marcha y de parada del grupo motoventilador.

Desconectar el útil de diagnóstico.

ATENCIÓN : Controlar la ausencia de fugas de líquido de refrigeración motor después del procedimiento de desgasificado.

5.4. Desgasificación y control del circuito de refrigeración(continuación)

ATENCIÓN : Controlar que el nivel de líquido de refrigeración en el cilindro de carga es suficiente.

Parar el motor.

ATENCIÓN : No desmontar el cilindro de carga cuando el motor esté caliente.

Dejar que se enfríe el motor.

Obturar el cilindro de purga con el obturador .

Desmontar el conjunto cilindro de carga , obturador y adaptador .

Controlar el nivel del líquido de refrigeración en frío.

Poner a nivel el líquido de refrigeración hasta la marca "maxi" (En frío).

ATENCIÓN : No llenar el circuito por encima de la marca maxi.

Montar y apretar el tapón de la caja de desgasificación .

ATENCIÓN : Comprobar el cierre del tapón de llenado del circuito de refrigeración (Para tapón con bayoneta).

Montar de nuevo :

• La protección bajo motor (según equipamiento)
• El vehículo sobre sus ruedas