Peugeot 308: Desmontaje - montaje : Turbocompresor

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

IMPERATIVO : Todo el personal que intervenga en un vehículo equipado con baterías de tracción debe haber recibido una formación específica en vehículos eléctricos y estar habilitado para intervenir en estos vehículos (respetar la reglamentación vigente en el país correspondiente).

1. Sustitución sistemática de las piezas

Denominación	Cantidad
Junta de cobre (Tornillo hueco con filtro tamiz integrado)	2
Junta de estanquidad (Tubo de retorno de engrase del turbocompresor)	2
Junta de estanquidad (Tubo de entrada de engrase del turbocompresor)	2
Junta de chapa anticalórica (Turbocompresor / Culata)	1
Tornillo hueco con filtro tamiz integrado (Manguito de engrase del turbocompresor )	1

2. Operaciones preliminares

IMPERATIVO : Esperar como mínimo una hora antes de toda intervención en la línea de escape.

Colocar el vehículo sobre un puente elevador de 2 columnas.

ATENCIÓN : Realizar las operaciones necesarias antes de desconectar la batería de servicio .

ATENCIÓN : En el caso de un vehículo con 2 baterías, realice las operaciones específicas de desconexión y reconexión de las baterías de servicio.

Desconectar la o las baterías de servicio (según equipamiento).

Vaciar el circuito de refrigeración motor .

Desmontar :

• El racor de entrada de aire del turbocompresor
• El tubo de entrada de aire
• El catalizador

ATENCIÓN : Montar los tapones de obturación en los orificios del turbocompresor .

3. Desmontaje

Aflojar y apartar la brida (3).

Desacoplar el tubo (1) de reaspiración de los vapores carburante (en "a" y "b") (según equipamiento).

Desmontar :

• Los tornillos (4)
• El racor (2) de salida de aire turbocompresor

Desconectar :

• El conector (en "d")
• El conector (en "f")

Desgrapar el haz de cables eléctrico (en "c").

Soltar (en "e").

Desmontar :

• El tornillo (6)
• El tornillo hueco (5)
• El tornillo hueco (7) con filtro tamiz integrado
• El manguito de entrada de engrase (8) del turbocompresor

ATENCIÓN : Obturar los orificios del conjunto del turbocompresor.

Desmontar las tuercas (12).

Separar el conjunto turbocompresor (10), tubo de retorno de engrase y tubos del circuito de refrigeración motor unos centímetros.

ATENCIÓN : No doblar o torcer el tubo de retorno de engrase durante la operación de desmontaje del conjunto del turbocompresor (10).

Desmontar el tornillo (11).

Desacoplar :

• El tubo del circuito de refrigeración del motor (en "j")
• El tubo del circuito de refrigeración del motor (en "g")
• El tubo de retorno de engrasado (en "h")

Desmontar :

• El conjunto turbocompresor (10), tubo de retorno de engrase y tubos del circuito de refrigeración motor
• La junta pantalla térmica (9)

NOTA : Operaciones a realizar en el banco de trabajo.

Desmontar :

• Los tornillos (14)
• El tubo (13) del circuito de refrigeración del motor

Desmontar :

• Los tornillos (16)
• El tubo de retorno de engrase (17) turbocompresor (10)
• Las juntas de estanqueidad (15) del tubo de retorno de engrase (17) del turbocompresor (10)

4. Montaje

ATENCIÓN : Respetar los pares de apriete.

Pares de apriete :

• Motor
• Línea de escape

ATENCIÓN : Al volver a montar, todas las juntas de estanquidad desmontadas deberán ser sustituidas por juntas de estanquidad nuevas.

ATENCIÓN : No doblar o torcer el tubo de retorno de engrase durante la operación de montaje del conjunto del turbocompresor (10).

Montar de nuevo :

• La junta de estanqueidad (15) nueva del tubo de retorno de engrase del turbocompresor (10)
• El tubo de retorno de engrase (17) del turbocompresor
• Los tornillos (16)
• El tubo (13) del circuito de refrigeración del motor
• Los tornillos (14)

Montar de nuevo :

• La junta del escudo térmico (9) nueva
• El conjunto turbocompresor (10), tubo de retorno de engrase (17) y tubos (13) del circuito de refrigeración motor
• Las tuercas (12)

Acoplar :

• El tubo de retorno de engrase (17) del turbocompresor (en "h")
• El tubo (13) del circuito de refrigeración del motor (en "g")
• El tubo (13) del circuito de refrigeración del motor (en "j")

Montar de nuevo :

• El tornillo (11)
• La junta de estanqueidad nueva del tubo de retorno de engrase (8) del turbocompresor (10)
• El manguito de entrada de engrase (8) del turbocompresor (10)
• El tornillo hueco (5)
• El tornillo hueco (7) nuevo con filtro tamiz integrado
• El tornillo (6)

Enganchar (en "e").

Volver a conectar :

• El conector (en "f")
• El conector (en "d")

Grapar la cablería eléctrica (en "c").

Montar de nuevo :

• El racor (2) de salida de aire turbocompresor (10)
• Los tornillos (4)

Apretar la brida (3).

Acoplar el tubo (1) de reaspiración de los vapores carburante (en "a" y "b") (según equipamiento).

5. Operaciones complementarias

Montar de nuevo :

• El catalizador
• El tubo de entrada de aire
• El racor de entrada de aire del turbocompresor

Llenar y purgar el circuito de refrigeración motor .

Poner el vehículo sobre sus ruedas.

ATENCIÓN : Realizar las operaciones que deben realizarse después de reconectar la batería de servicio .

ATENCIÓN : En el caso de un vehículo con 2 baterías, realice las operaciones específicas de desconexión y reconexión de las baterías de servicio.

Conectar la o las baterías de servicio (según equipamiento).