Peugeot 308: Active Safety Brake con Alerta de riesgo de colisión y Asistencia al frenado de emergencia inteligente
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el uso de las ayudas a la conducción y a las maniobras.
Este sistema:
- Alerta al conductor si su vehículo corre el riesgo de colisionar con el vehículo que le precede, con un peatón o con un ciclista.
- Reduce la velocidad del vehículo para evitar la colisión o reducir su gravedad.
A una velocidad inferior a 30 km/h, la frenada automática de emergencia puede ralentizar el vehículo hasta que se detenga por completo.
En cambio, para las versiones equipadas sólo con cámara, la velocidad puede reducirse en 25 km/h como máximo.
Para las versiones equipadas con cámara y radar, la velocidad puede reducirse hasta 50 km/h, si ambos sensores pueden detectar el peligro.
El sistema también identifica a los motociclistas.
También puede detectar a los animales. Los animales (sobre todo aquellos que midan menos de 0,5 m) y los objetos presentes en la carretera no suelen detectarse.
Este sistema incluye tres funciones:
- Alerta de riesgo de colisión.
- Asistencia al frenado de emergencia inteligente (iEBA).
- Active Safety Brake (frenada automática de emergencia)
El vehículo está equipado con una cámara multifunción situada en la parte superior del parabrisas y, según versión, un radar situado en el parachoques delantero.
Este sistema no sustituye la atención necesaria por parte del conductor.
Este sistema está diseñado para ayudar al conductor y mejorar la seguridad vial.
Es responsabilidad de quien conduce supervisar continuamente las condiciones del tráfico según las normas de circulación aplicables.
En cuanto el sistema detecta el riesgo de una posible colisión, prepara el circuito de frenado. Esto puede provocar algún ruido y una leve sensación de desaceleración.
- Condiciones de funcionamiento y límites
- Alerta de riesgo de colisión
- Active Safety Brake
- Desactivación o activación
Condiciones de funcionamiento y límites
Vehículo desplazándose hacia delante sin remolque.
Sistema de freno operativo.
Sistema ASR activado.
Todos los pasajeros con el cinturones de seguridad puesto.
Velocidad estabilizada en carreteras rectas o apenas sinuosas.
Este testigo de alerta se
enciende en el
cuadro de instrumentos sin ningún
mensaje adicional, para indicar que el sistema de
frenada automática no está disponible.
Se trata de un comportamiento normal que indica que no se cumple alguna condición y, por tanto, no es necesario acudir a un taller.
Si se dan situaciones en las que, con el contacto dado, la frenada automática plantea algún riesgo, se recomienda desactivar el sistema a través de la aplicación de ayudas de la conducción de la pantalla táctil; por ejemplo:
- Cuando se transportan objetos largos en las barras del techo.
- Cuando se pasa por un túnel de autolavado.
- Cuando se realiza cualquier tarea de mantenimiento (por ejemplo, cambiar una rueda o realizar alguna tarea en el compartimento del motor).
- Cuando el vehículo se encuentra sobre un banco de rodillos en un taller.
- Cuando se remolca el vehículo.
- Cuando se producen daños en el parabrisas cerca de la cámara de detección.
El sistema se desactiva automáticamente si:
- Se detecta una rueda de repuesto con un diámetro demasiado pequeño.
- Se detecta alguna anomalía con el contacto del pedal del freno o con la bombilla de freno derecha o izquierda.
- Se detecta alguna anomalía en los sensores, en el sistema electrónico o en el sistema de frenos.
- El enganche acoplado en el vehículo (con una conexión eléctrica) detecta un remolque.
- Se detecta un choque grave (por ejemplo, con el despliegue del airbag).
En caso de que la detección funcione con limitaciones o de que no esté disponible temporalmente por las condiciones del entorno, no se mostrará la indicación al conductor, puesto que no se requiere su intervención.
Puede ser peligroso circular si las luces de freno no están en perfecto estado de funcionamiento.
El conductor no debe sobrecargar el vehículo (debe respetar los límites de la MMTA y MMAC, además de los límites de altura de la carga de las barras de techo).
Alerta de riesgo de colisión
Esta función advierte al conductor si existe algún riesgo de colisión con el vehículo que le precede, con un peatón o con un ciclista.
Modificación del límite de activación de la alerta
El límite de activación determina la sensibilidad con la que la función alerta del riesgo de colisión.
► En la aplicación ADAS de la
pantalla
táctil, seleccione Funciones>Sistema de
frenado automático.
► Seleccione uno de los 3 límites predefinidos: "Lejos", "Media" o "Cerca".
El límite seleccionado queda memorizado al quitar el contacto.
Funcionamiento
En función del riesgo de colisión detectado por el sistema y del umbral de activación de la alerta seleccionado por el conductor, se pueden activar varios niveles diferentes de alerta, que se muestran en el cuadro de instrumentos.
El sistema tiene en cuenta la dinámica del vehículo, la diferencia de velocidad entre el propio vehículo y el objeto identificado con el que existe el riesgo de colisión, y el funcionamiento del vehículo (por ejemplo, accionamiento de los pedales, del volante, etc.) para activar la alerta en el momento más adecuado.
(naranja)
Nivel 1: alerta únicamente visual que indica que el vehículo que le precede está muy cerca.
Aparece el mensaje "Vehículo cerca".
(rojo)
Nivel 2: alerta visual y acústica que indica que la colisión es inminente.
Aparece el mensaje "¡Frene!".
Nivel 3: puede que se accione una microfrenada que confirma el riesgo de colisión (opcional).
Al acercarse a un vehículo a mucha velocidad, puede que el nivel 2 se muestre directamente.
Importante: la alerta de nivel 1 depende del umbral de activación seleccionado. Sólo se activa en caso de vehículos en movimiento.
Se desactiva automáticamente a velocidades inferiores.
Es posible que las alertas de colisión no se muestren, que se muestren demasiado tarde o que parezcan injustificadas.
El conductor debe mantener siempre el control del vehículo y estar alerta para reaccionar en cualquier momento para evitar un accidente.
Si selecciona "Lejos" en la pantalla táctil el sistema avisa antes. Esto aumenta la seguridad, pero también la cantidad de alertas, en caso de que no se respete la distancia de seguridad reglamentaria.
Para reducir la activación de las alertas, puede cambiar los ajustes a cualquiera de las otras dos opciones.
Asistencia al frenado de emergencia inteligente (iEBA)
Esta función aumenta la desaceleración del vehículo si el conductor no frena lo suficiente como para evitar una colisión.
Esta ayuda a la conducción sólo se activa si el conductor pisa el pedal del freno.
Active Safety Brake
Esta función, conocida también como "frenada automática de emergencia", interviene después de la alerta acústica si el conductor no pisa el pedal del freno con la rapidez suficiente.
El sistema pretende reducir la velocidad de impacto o evitar la colisión del vehículo en caso de que el conductor no reaccione.
A una velocidad inferior a 30 km/h, la frenada automática de emergencia puede ralentizar el vehículo hasta que se detenga por completo.
En cambio, para las versiones equipadas sólo con cámara, la velocidad puede reducirse en 25 km/h como máximo.
Para las versiones equipadas con cámara y radar, la velocidad puede reducirse hasta 50 km/h, si ambos sensores pueden detectar el peligro.
Funcionamiento
El sistema funciona cuando se cumplen las siguientes condiciones:
- La velocidad del vehículo no supera los 80 km/h cuando se detecta un peatón o un ciclista.
- La velocidad del vehículo no supera los 80 km/h cuando se detecta un vehículo parado.
- La velocidad del vehículo se encuentra entre los 10 y los 85 km/h (versiones con cámara solamente) o los 140 km/h (versiones con cámara y radar) cuando se detecta un vehículo en movimiento.
Este testigo de alerta parpadea
(durante
unos 10 segundos) cuando la función
aplica los frenos del vehículo.
Durante el parpadeo, la función no está disponible.
Con caja de cambios automática o selector de marchas, en caso de frenada automática de emergencia, mantenga pisado el pedal del freno incluso después de que el vehículo se detenga por completo para evitar que se mueva involuntariamente.
Con una caja de cambios manual, en caso de frenada automática de emergencia que detenga completamente el vehículo, el motor se puede calar.
El conductor puede anular la frenada automática de emergencia en cualquier momento girando el volante (maniobra evasiva) o pisando el pedal del acelerador con firmeza.
Puede que note que el pedal del freno está duro y que vibra ligeramente mientras la función está operativa.
Si el vehículo se detiene por completo, la frenada automática se mantiene entre 1 y 2 segundos.
Escenarios de giros
Cruzar la carretera en presencia de otro vehículo
El sistema puede activarse si, mientras el vehículo gira, detecta otro vehículo en el carril contiguo que se aproxima en sentido contrario, cuando:
- Se acciona el intermitente correspondiente.
- El vehículo está a punto de cruzarse en la trayectoria de otro vehículo.
- El vehículo circula a una velocidad comprendida entre 5 y 20 km/h.
- Existe el riesgo de colisión con la parte lateral del otro vehículo.
Cruzar la carretera en presencia de un peatón
El sistema puede activarse si, mientras el vehículo gira a la izquierda o a la derecha, detecta peatones cruzando, cuando:
- El peatón cruza por delante del vehículo.
- Los sensores pueden detectar al peatón con claridad.
- Los sensores pueden detectar las condiciones del entorno (por ejemplo, luminosidad y contraste en relación con el fondo).
- El vehículo circula a una velocidad comprendida entre 5 y 25 km/h.
Desactivación o activación
De forma predeterminada, cada vez que se arranca el motor, el sistema se activa automáticamente.
Se configura en la aplicación
ADAS de la
pantalla táctil.
La desactivación del sistema se
indica
mediante el encendido de este testigo de
alerta, acompañado de la visualización de un
mensaje.
El sistema no se puede desactivar a una velocidad superior a 10 km/h.
Fallo de funcionamiento
Este testigo de alerta se
enciende en el
cuadro de instrumentos con el mensaje
"Sensor ciego del asistente a la conducción:
limpie el sensor, consulte el manual de
usuario." si el sensor está cubierto.
Se trata de un comportamiento normal que no requiere la asistencia de un taller cualificado.
En este caso, detenga el vehículo y compruebe si la cámara o el radar de la parte delantera están cubiertos de suciedad, barro, arena, nieve, hielo o cualquier otra cosa que impida la detección.
El sistema vuelve a funcionar después de limpiar el campo de detección.
En el caso de un fallo de
funcionamiento,
se enciende este testigo de alerta en el
cuadro de instrumentos, acompañado de la
visualización de un mensaje y de una señal
acústica.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller cualificado para proceder a su revisión.
Si se encienden estos testigos
de
alerta después de parar el motor y
arrancarlo de nuevo, póngase en contacto con un
concesionario autorizado PEUGEOT o un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Estos testigos de alerta se
encienden en el cuadro de
instrumentos y/o en la pantalla de testigos de
alerta de los cinturones de seguridad y el airbag
frontal del acompañante para indicar que el
cinturón de seguridad del conductor o del
acompañante no está abrochado (según versión).
El sistema de frenada automática permanece desactivado hasta que se abrochan los cinturones de seguridad.
Peugeot 308 2021-2025 (P5) Manual del propetario
Active Safety Brake con Alerta de riesgo de colisión y Asistencia al frenado de emergencia inteligente
- Condiciones de funcionamiento y límites
- Alerta de riesgo de colisión
- Active Safety Brake
- Desactivación o activación
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