Peugeot 308: Alerta activa de cambio involuntario de carril

Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el uso de las ayudas a la conducción y a las maniobras.

El sistema corrige la trayectoria del vehículo avisando al conductor en cuanto detecta un riesgo de cambio involuntario de carril o de invasión del arcén, pavimentado o no (según versión).

Para ello, el sistema usa una cámara situada en la parte superior del parabrisas, que identifica las líneas de delimitación de carril y el borde de la carretera (según versión).

Este sistema es especialmente útil en autopistas, autovías y carreteras principales.

Condiciones de funcionamiento

- Velocidad del vehículo entre 70 y 180 km/h.

- Carretera marcada con una línea divisoria central.

- Volante sujetado con ambas manos.

- Intermitentes apagados tras la activación del sistema.

- Sistema ESC activado y en funcionamiento.

El sistema ayuda al conductor sólo cuando el vehículo corre el peligro de desviarse involuntariamente del carril por el que circula. No gestiona ni la distancia de seguridad, ni la velocidad del vehículo, ni los frenos.

El conductor debe sujetar el volante con las dos manos para poder mantener el control cuando las condiciones ya no permitan la intervención del sistema (por ejemplo, cuando deje de haber una línea divisoria central en la calzada).

Funcionamiento

En cuanto el sistema identifica un riesgo de franqueo involuntario de alguna de las líneas de delimitación de carril detectadas (p. ej., arcén no pavimentado), corrige la trayectoria según sea necesario para que el vehículo vuelva a su carril original.

El conductor percibe un movimiento de giro del volante.

Este testigo de alerta parpadea durante la corrección de la trayectoria.

El conductor puede impedir la corrección sujetando el volante con firmeza (p.

ej., durante una maniobra de emergencia).

La corrección de la trayectoria se interrumpe inmediatamente si se activan los intermitentes.

Mientras los intermitentes estén activados y durante unos segundos después de que se desactiven, el sistema considera que toda variación en la trayectoria es intencionada y no activa ninguna corrección durante este periodo.

Situaciones de conducción y alertas relacionadas

En la tabla siguiente se muestran las alertas y los mensajes que se visualizan en distintas situaciones de conducción.

El orden real de visualización de estas alertas puede variar.

Límites de funcionamiento

El sistema pasa automáticamente al modo en espera en los siguientes casos:

- ESC desactivado o en curso de regulación.

- Velocidad inferior a 65 km/h o superior a 180 km/h.

- Conexión eléctrica con el remolque.

- Detección de la utilización de una rueda de repuesto "temporal" (dado que la detección no es inmediata, se recomienda desactivar la función) - Se ha detectado un estilo de conducción dinámico, presión en el freno o en el pedal del acelerador.

- Circular sobre líneas de carril.

- Activación de los intermitentes.

- Franqueo de la línea interior en una curva.

- Circulación en una curva cerrada.

- Detección de inactividad del conductor durante una corrección.

- Detección de carril estrecho.

El funcionamiento del sistema puede verse perturbado o inhibido en las siguientes situaciones:

- Contraste insuficiente entre el pavimento y arcén, pavimentado o no (por ejemplo, zona umbría)

- Líneas de carril desgastadas, ocultas (nieve, barro) o múltiples (zonas de obras, etc.).

- Poca distancia con el vehículo que le precede (las marcas en el firme no se detectan).

- En carreteras estrechas o sinuosas.

Riesgo de funcionamiento no deseado

El sistema se debe desactivar en las siguientes situaciones:

- Cuando se cambia una rueda o se trabaja cerca de una rueda.

- Con un remolque o con un portabicicletas fijado a un dispositivo de enganche de remolque, en particular con un remolque inestable o no homologado.

- Con calzada en mal estado, inestable o con muy poca adherencia (riesgo de aquaplaning, nieve o hielo).

- Con malas condiciones climatológicas.

- Cuando se conduce en circuitos de carreras.

- Cuando se ruede sobre rodillos.

Desactivación o activación

De forma predeterminada, cada vez que se arranca el motor, el sistema se activa de manera automática.

Se configura en la aplicación ADAS de la pantalla táctil.

o bien Directamente a los Accesos directos a las ayudas a la conducción

La desactivación se confirma mediante el encendido de este testigo en el cuadro de instrumentos.

Fallo de funcionamiento

En el caso de un fallo de funcionamiento, se encienden estos testigos de alerta en el cuadro de instrumentos, acompañados de la visualización de un mensaje y una señal acústica.

Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller cualificado para proceder a su revisión.

Este testigo de alerta se enciende en el cuadro de instrumentos con el mensaje "Sensor ciego del asistente a la conducción: limpie el sensor, consulte el manual de usuario." si el sensor está cubierto.

Se trata de un comportamiento normal que no requiere la asistencia de un taller cualificado.

En este caso, detenga el vehículo y compruebe si la cámara delantera está cubierta de suciedad, barro, arena, nieve, hielo o cualquier otra cosa que impida la detección.

El sistema vuelve a funcionar después de limpiar el campo de detección.