Peugeot 308: Caja de cambios automática (EAT8/e-EAT8)
Para versiones de gasolina o diésel
Caja de cambios automática de 8 velocidades con selector de pulsación. Ofrece también un modo manual en el que se puede cambiar de marchas con las levas situadas detrás del volante.
Para versiones híbridas enchufables
Caja de cambios automática de 8 velocidades con selector de pulsación y función de frenado regenerativo.
Exceptuando el modo manual y la función de frenado regenerativo, su funcionamiento es idéntico al de otras cajas de cambios EAT8.
Selector de pulsación
P. Estacionamiento automático
Pulse este botón para cambiar al modo estacionamiento.
Para el estacionamiento del vehículo: se bloquean las ruedas delanteras.
R. Marcha atrás
N. Punto muerto
Para activar el modo de rueda libre y mover el vehículo, con el contacto quitado.
Para obtener más información relativa a la Rueda libre, consulte el apartado correspondiente.
D. Conducción en modo automático La caja de cambios controla el cambio de marchas en función del estilo de conducción, el perfil de la carretera y la carga del vehículo.
M. Conducción en modo manual (Gasolina / Diésel)
Pulse este botón para cambiar al modo manual.
El conductor cambia las marchas con los mandos en el volante.
B. Conducir en modo automático con la función de frenado regenerativo (Híbrido enchufable)
Pulse este botón para activar la función de frenado regenerativo.
La caja de cambios también controla el frenado al soltar el pedal del acelerador.
► En el modo N, con el pie en el pedal del freno, empújelo sin sobrepasar el punto de resistencia:
- Hacia delante, se selecciona el modo R.
- Hacia atrás, se selecciona el modo D.
Suelte el selector completamente después de cada pulsación; volverá a su posición inicial.
Casos particulares
Para evitar el modo N (cambio rápido de D a R y viceversa):
► En el modo R, empújelo hacia atrás sobrepasando el punto de resistencia; se selecciona el modo D.
► En el modo D, empújelo hacia delante sobrepasando el punto de resistencia; se selecciona el modo R.
► Para volver al modo N, empújelo sin sobrepasar el punto de resistencia.
Mandos en el volante
(Según equipamiento)
En el modo M o D, se pueden utilizar las levas de los mandos en el volante para cambiar de marcha de forma manual.
Sin embargo, no se pueden utilizar para seleccionar el punto muerto ni para engranar o sacar la marcha atrás.
► Tire de la leva "+" o "-" hacia usted y suéltela para cambiar a una marcha más larga o más corta, respectivamente.
Información que aparece en el cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la caja de cambios se muestra en el cuadro de instrumentos.
P Aparcamiento
R Marcha atrás
N Punto muerto
D1...8 Marcha adelante automática
B1...8 Marcha adelante automática con la función de frenado regenerativo activada
M1...8 Marcha adelante manual
En conducción en modo totalmente eléctrico, no se indica la marcha engranada.
Al quitar el contacto, el estado de la caja de cambios se sigue mostrando durante unos segundos en el cuadro de instrumentos.
Funcionamiento
Sólo se validan las instrucciones de cambio de modo apropiadas.
Con el motor en marcha, si es necesario pisar el pedal del freno para cambiar de modo, se mostrará un mensaje de alerta en el cuadro de instrumentos.
Con el motor en marcha y los frenos sueltos, si se selecciona R, D o M, el vehículo se desplaza incluso sin pisar el pedal del acelerador.
Nunca pise los pedales del acelerador y del freno al mismo tiempo, ya que existe riesgo de dañar la caja de cambios.
Si abre la puerta del conductor mientras está seleccionado el modo N, se emitirá una señal acústica y se activará el modo P. La señal acústica deja de sonar cuando se cierra la puerta del conductor.
Si abre la puerta del conductor mientras el vehículo circula a una velocidad inferior a 5 km/h, se activa el modo P, con el riesgo de que se produzca una frenada brusca.
Si se produce algún fallo de la batería, es necesario colocar los calzos proporcionados con el kit de herramientas contra alguna de las ruedas para inmovilizar el vehículo.
Particularidades del modo automático
La caja de cambios selecciona la marcha que ofrece un rendimiento óptimo en función de la temperatura ambiente, el perfil de la carretera, la carga del vehículo y el estilo de conducción.
Para acelerar al máximo, pise el pedal del acelerador a fondo (kick-down). La caja de cambios cambiará automáticamente a una marcha más corta o mantendrá la marcha seleccionada hasta alcanzar el régimen máximo del motor.
Los mandos en el volante permiten que el conductor seleccione temporalmente las marchas si las condiciones de velocidad y de régimen del motor lo permiten.
Particularidades del modo manual
La caja de cambios solo cambia de una marcha a otra si las condiciones de velocidad y de régimen del motor lo permiten.
Frenado regenerativo (función freno)
El funcionamiento del frenado regenerativo es similar al freno motor, pues reduce la velocidad del vehículo sin que sea necesario pisar el pedal de freno. Al soltar el pedal del acelerador, el vehículo reduce la velocidad más deprisa.
La energía recuperada al soltar el pedal del acelerador se emplea para recargar parcialmente la batería de tracción.
Dicha recarga parcial no tiene efecto sobre el indicador del nivel de carga.
La desaceleración del vehículo resultante no hace que se enciendan las luces de freno.
► Partiendo del modo D, pulsa el botón B para activar o desactivar la función.
La D en el cuadro de instrumentos se sustituirá por la B.
El estado de la función no se guarda al quitar el contacto.
En algunas situaciones (por ejemplo, batería a plena carga o temperaturas extremas), la cantidad de frenado regenerativo puede limitarse temporalmente causando una menor desaceleración.
El conductor debe permanecer atento a las condiciones del tráfico y estar preparado para emplear el pedal del freno.
Frenado regenerativo mediante el pedal del freno
La recuperación de energía también puede tener lugar pisando el pedal del freno para recargar parcialmente la batería de tracción, sin que tenga efecto sobre el indicador del nivel de carga..
Arranque del vehículo
► Pise el pedal de freno a fondo.
► Arranque el motor.
► Con el pie en el pedal del freno, empújelo una o dos veces hacia atrás para seleccionar el modo automático D, o bien hacia delante para cambiar a la marcha atrás R.
► Suelte el pedal del freno.
► Acelere de forma gradual para soltar automáticamente el freno de estacionamiento eléctrico.
El vehículo comenzará a moverse inmediatamente.
Caja de cambios automática
Nunca intente arrancar el motor empujando el vehículo.
Apagado del vehículo
Con independencia del modo actual de la caja de cambios, se selecciona el modo P de forma inmediata y automática al quitar el contacto.
Sin embargo, en el modo N, se seleccionará el modo P después de 5 segundos (tiempo necesario para habilitar el modo de rueda libre).
Compruebe que el modo P esté correctamente seleccionado y que el freno de estacionamiento eléctrico se haya aplicado automáticamente; en su defecto, aplíquelo manualmente.
Los testigos correspondientes
del selector
de marchas y del mando del freno de
estacionamiento eléctrico deben estar
encendidos, así como los testigos en el cuadro de
instrumentos.
Fallo de funcionamiento de la caja de cambios
Se enciende el testigo de
alerta,
acompañado de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT o a un taller cualificado.
No circule a una velocidad superior a 100 km/h (62 mph), respetando el límite de velocidad.
Paso al modo emergencia de la caja de cambios
El modo D se bloquea en la tercera marcha.
Las levas del volante no funcionan y no es posible acceder al modo M.
Puede notar una fuerte sacudida al poner la marcha atrás, pero no dañará la caja de cambios.
Fallo de funcionamiento del selector
Fallo de funcionamiento leve
Se enciende este testigo de
alerta,
acompañado de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Circule con prudencia.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT o a un taller cualificado.
En algunos casos, los testigos del selector ya no se encienden, pero el estado de la caja de cambios sigue visualizándose en el cuadro de instrumentos.
Fallo de funcionamiento grave
Se enciende este testigo de
alerta,
acompañado de la visualización de un
mensaje.
Debe detener el vehículo.
Detenga el vehículo en cuanto las condiciones de seguridad lo permitan y quite el contacto.
Póngase en contacto con un concesionario PEUGEOT o taller cualificado.
Peugeot 308 2021-2024 (P5) Manual del propetario
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