Peugeot 308: Desmontaje - montaje : Bloque hidráulico y electroválvulas

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

1. Sustitución sistemática de las piezas

Denominación	Cantidad
Tornillo (Cárter bloque hidráulico)	10
Junta (Cárter bloque hidráulico)	1

2. Operaciones preliminares

Colocar el vehículo sobre un puente elevador de 2 columnas.

ATENCIÓN : Realizar las operaciones necesarias antes de desconectar la batería de servicio .

Desconectar la batería de servicio.

3. Bloque hidráulico y electroválvulas

3.1. Desmontaje

Desmontar :

• El cuello de entrada de aire (según motorización)
• El resonador de entrada de aire (según motorización)
• La caja de filtro de aire (según motorización)
• La caja de interfaz de mando arranque (según motorización)
• El soporte de los tubos del circuito de refrigeración del motor (según motorización)

Levantar y calzar el vehículo.

Desmontar la protección bajo el motor (según equipamiento).

Vaciar el aceite de la caja de cambios automática .

Separar los tubos del circuito de refrigeración motor (según motorización).

Desacoplar el racor de aire (según motorización).

Desconectar el conector del calculador de caja de velocidades .

Desmontar :

• El soporte de cablería eléctrica que llega a la caja de cambios
• Los tornillos (1) del cárter (2) del bloque hidráulico
• El cárter (2) del bloque hidráulico

NOTA : El cárter (2) del bloque hidráulico contiene aproximadamente 0,5 l de aceite.

Desconectar los conectores (en "a") ; Con un destornillador fino.

Sacar el haz de cables eléctrico (en "b").

NOTA : El captador de temperatura de aceite (5) es solidario con el haz de cables eléctrico .

Desmontar :

• El tornillo (4)
• La brida (3)

Separar el captador de temperatura de aceite (5).

Mantener las cablerías eléctricas sobre el cárter de caja de velocidades ; Con cinta adhesiva.

Desmontar los tornillos (6).

ATENCIÓN : Manipular el bloque hidráulico con precaución y protegerlo de toda fuente de contaminación.

ATENCIÓN : Al desmontar el bloque hidráulico (7), comprobar que el separador (8) del bloque hidráulico (7) esté presente en la caja de velocidades automática o en el bloque hidráulico (7).

Desmontar el bloque hidráulico (7).

3.2. Precuaciones antes de volver a montar

ATENCIÓN : Al montar el bloque hidráulico (7), comprobar que la junta de estanqueidad (9) y el separador (8) del bloque hidráulico (7) están presentes en la caja de velocidades automática.

3.3. Montaje

ATENCIÓN : Respetar el orden de apriete y los pares de apriete .

Montar el bloque hidráulico (7).

ATENCIÓN : No pellizcar los haces de cables eléctricos de los captadores de velocidad .

Poner :

• Los tornillos (6) (Manualmente) (En el orden de 1 a 10)
• El captador de temperatura de aceite (5)
• La brida (3)
• El tornillo (4)

Apretar los tornillos (6) al par (En el orden de 1 a 10).

ATENCIÓN : Controlar el posicionamiento y las fijaciones de la cablería eléctrica .

Grapar la cablería eléctrica (en "b").

Volver a conectar los 9 conectores (en "a").

Limpiar la superficie de contacto ; Con la ayuda de un trapo limpio.

Poner :

• El cárter (2) del bloque hidráulico (dotado de una junta nueva)
• Los tornillos (1) del cárter (2) del bloque hidráulico
• El soporte de cablería eléctrica que llega a la caja de cambios

Volver a conectar el conector del calculador de la caja de velocidades automática.

Montar los tubos del circuito de refrigeración del motor (según motorización).

Acoplar el racor de aire (según motorización).

Poner :

• El soporte de los tubos del circuito de refrigeración del motor (según motorización)
• La caja de interfaz de mando arranque (según motorización)
• La caja de filtro de aire (según motorización)
• El resonador de entrada de aire (según motorización)
• El cuello de entrada de aire (según motorización)
• La protección bajo motor (según equipamiento)
• El vehículo sobre sus ruedas

4. Solenoide de desbloqueo del mando parking

4.1. Desmontaje

Levantar y calzar el vehículo.

Desmontar la protección bajo el motor (según equipamiento).

Vaciar el aceite de la caja de cambios automática .

Separar los tubos del circuito de refrigeración motor (según motorización).

Desmontar :

• El soporte de cablería eléctrica que llega a la caja de cambios (según motorización)
• Los tornillos (1) del cárter (2) del bloque hidráulico
• El cárter (2) del bloque hidráulico

Desconectar el conector (en "c") ; Con un destornillador fino.

Desmontar :

• El tornillo (10)
• El solenoide (11) de desbloqueo del mando parking

4.2. Montaje

ATENCIÓN : Respetar el orden de apriete y los pares de apriete .

Montar de nuevo :

• El solenoide (11) de desbloqueo del mando parking
• El tornillo (10)

Volver a conectar el conector (en "c").

Limpiar la superficie de contacto ; Con la ayuda de un trapo limpio.

Poner :

• El cárter (2) del bloque hidráulico (dotado de una junta nueva)
• Los tornillos (1) del cárter (2) del bloque hidráulico
• El soporte de cablería eléctrica que llega a la caja de cambios (según motorización)
• Los tubos del circuito de refrigeración del motor
• La protección bajo motor
• El vehículo sobre sus ruedas

5. Operaciones complementarias

ATENCIÓN : Realizar las operaciones que deben realizarse después de reconectar la batería de servicio .

Volver a conectar la batería de servicio .

ATENCIÓN : Controlar el funcionamiento del mando de selección de velocidades en todas las posiciones.

Efectuar las operaciones siguientes :

• El llenado y la puesta a nivel en aceite de la caja de cambios automática
• Aprendizaje de las electroválvulas (En caso de sustitución del bloque hidráulico)