Peugeot 308: Despiece-armado : Elementos internos a la caja de cambios<span dir="ltr"></span>(tipo "ML6C")

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

ATENCIÓN : Respetar las condiciones de limpieza y de re-montaje de la caja de cambios .

ATENCIÓN : Los rodamientos que se quitan deben ser, sistemáticamente, sustituidos.

ATENCIÓN : Marcar la posición de las piezas antes del desmontaje.

1. Ingredientes

NOTA : Utilizar solo los productos recomendados.

Aceite de caja de cambios : Índice "B1" .

2. Utillaje

Presentación del utillaje .

3. árbol primario

3.1. Desarmado

NOTA : Identificar el sentido de montaje de los rodamientos, piñones y sincronizadores antes de desmontar . Poner unas marcas (Si necesario ).

ATENCIÓN : No apoyarse en el espaldón de collarín.

Desmontar la jaula interior ( 1) del rodamiento lado 1ª ; Con el útil de tipo [U53] / [DT-22912-B] y una prensa.

Desmontar :

• El rodamiento (2)
• El piñón de 6ª ( 3) ; Con los útiles [ U53] / [DT-22912-B], [0332-D] / [DT-52362] y una prensa

Desmontar :

• El anillo de sincronismo ( 4) del piñón de 6ª
• La arandela de frenado ( 5) ; Con ayuda del útil [3253-T]

Desmontar :

• El manguito de bloqueo ( 7) (5º - 6ª )
• El moyú-sincronizador (6) (5º - 6ª )
• El anillo de sincronismo ( 8) del piñón de 5ª
• El piñón de 5ª ( 9)

3.2. Recubrimiento

ATENCIÓN : Utilizar piezas limpias, sin defecto.

ATENCIÓN : Verificar que en las superficies de asiento del árbol no hay ni golpes ni arañazos.

ATENCIÓN : Respetar los emparejamientos marcados al desmontaje.

ATENCIÓN : Engrasar los piñones motor y los casquillos sincronizadores con el aceite para la transmisión : Índice "B1" .

Volver a poner la caja interior del rodamiento lado 1ª ; Con los útiles [ U53] / [DT-22912-B], [0332-J] / [DT-52366] y una prensa.

Volver a montar sobre el árbol primario :

• El piñón de 5ª ( 9)
• El anillo de sincronismo ( 8) del piñón de 5ª
• El moyú-sincronizador (6)(5ª y 6ª)
• El manguito de bloqueo ( 7)(5ª y 6ª)

Montar de nuevo :

• La arandela de frenado ( 5) ; Con ayuda del útil [3253-T]
• El anillo de sincronismo ( 4) del piñón de 6ª

Montar de nuevo :

• El piñón de 6ª ( 3)
• La pista interior (2) del rodamiento lado 6ª en una prensa hidráulica ; Con ayuda de los útiles [U53] / [DT-22912-B] y [0332-H] / [DT-52365]

4. árbol secundario

4.1. Desarmado

NOTA : Identificar el sentido de montaje de los rodamientos, piñones y sincronizadores antes de desmontar . Poner unas marcas (Si necesario ).

Quitar sucesivamente ; Con los útiles [ U53] / [DT-22912-B], [0332-D] / [DT-52366] y una prensa :

• La pista interior (10) de rodamiento (lado 6ª)
• El piñón de 6ª ( 11)
• El piñón de 5ª ( 12)

ATENCIÓN : Sustituir las piezas en caso de oxidación entre el árbol secundario y los piñones de 5ª y 6ª.

Desmontar(en el banco) :

• El piñón de 4a ( 13)
• El casquillo de sincronismo ( 14) del piñón de 4ª

Desmontar el anillo de freno ( 15) ; Con ayuda del útil [0332-T] / [DT-52152].

Desmontar el conjunto ( 16) constituido de las piezas siguientes :

• Manguito de bloqueo de 3ª y 4ª
• Anillo de sincronismo del piñón de 3ª
• Piñón de 3ª

Desmontar :

• La arandela de frenado ( 17) ; Con ayuda del útil [0332-T] / [DT-52152]
• El piñón de 2ª ( 18)
• El casquillo de sincronismo ( 19) del piñón de 2ª
• La arandela de frenado ( 22) ; Utilización del útil [0332-T] / [DT-52152]

Desmontar el conjunto ( 21) constituido de las piezas siguientes :

• Manguito de bloqueo de 2ª y 1ª
• Anillo de sincronismo del piñón de 1ª
• Piñón de 1ª

Desmontar el anillo de freno ( 20) ; Utilización del útil [0332-T] / [DT-52152].

Quitar sucesivamente ; Con la ayuda de una prensa y el útil [ 0332-D] / [DT-52362] :

• El piñón de marcha atrás ( 23)(señalar el sentido de montaje)
• El rodamiento de rodillos (24)

NOTA : Respetar el orden de desmontaje.

4.2. Recubrimiento

ATENCIÓN : Utilizar piezas limpias, sin defecto.

ATENCIÓN : Verificar que en las superficies de asiento del árbol no hay ni golpes ni arañazos.

ATENCIÓN : Respetar los emparejamientos marcados al desmontaje.

ATENCIÓN : Engrasar las piezas a medida que se montan : Índice "B1" .

Montar de nuevo ; Con la ayuda de una prensa y el útil [ 0332-J] / [DT-52366] :

• El rodamiento de rodillos (24)
• El piñón de marcha atrás ( 23)(respetar el sentido de montaje)

Volver a montar la arandela de freno ( 20) ; Utilización del útil [0332-T] / [DT-52152](en el banco).

Volver a montar el conjunto ( 21) constituido por las piezas siguientes(en el banco) :

• Manguito de bloqueo de 2ª y 1ª
• Anillo de sincronismo del piñón de 1ª
• Piñón de 1ª

Montar de nuevo(en el banco) :

• La arandela de frenado ( 22) ; Utilización del útil [0332-T] / [DT-52152]
• El casquillo de sincronismo ( 19) del piñón de 2ª
• El piñón de 2ª ( 18)
• La arandela de frenado ( 17) ; Utilización del útil [0332-T] / [DT-52152]

Volver a montar el conjunto ( 16) constituido por las piezas siguientes(en el banco) :

• Manguito de bloqueo de 3ª y 4ª
• Anillo de sincronismo del piñón de 3ª
• Piñón de 3ª

Montar de nuevo :

• La arandela de frenado ( 15) ; Utilización del útil [0332-T] / [DT-52152]
• El casquillo de sincronismo ( 14) del piñón de 4ª
• El piñón de 4a ( 13)

Montar por medio de una prensa y del útil [ 0332-H] / [DT-52365](en el orden indicado) :

• El piñón de 5ª ( 12)
• El piñón de 6ª ( 11)
• El rodamiento de bolas (10) (Respetar el sentido de montaje : Gargantilla libre en el lado opuesto de los piñones )

NOTA : En caso de esfuerzo de montaje de los piñones de la 5ª y la 6ª inferior a 500 daN ; Sustituir las piezas.

5. Diferencial

5.1. Desarmado

Soltar el tornillo taquimétrico ( 25)(según equipamiento).

Desmontar los rodamientos (26) ; Con ayuda de los útiles [0332-D / DT-52362] y [U53 / DT-22912-B].

Desmontar :

• Los tornillos (27)
• La corona (28)

Abrir la caja de diferencial.

Desmontar :

• La arandela de fricción (29)
• El planetario ( 30)

Desmontar :

• El eje (37)
• Los satélites (39)
• Las copelas (31)
• Los semi-ejes (36)
• La nuez (34)
• Los satélites (33)
• Las copelas (32)
• El planetario ( 35)
• La arandela de fricción (38)

ATENCIÓN : No separar los satélites de sus copelas ni los planetarios de sus arandelas de fricción.

5.2. Recubrimiento

ATENCIÓN : Respetar los pares de apriete.

Volver a poner la jaula interior del rodamiento ( 26)(nuevo) ; Con la ayuda de una prensa y el útil [ 0332-C] / [DT-52361].

Montar de nuevo :

• La arandela de fricción (38) (Ranura de engrase : Lado planetario )
• El planetario ( 35)
• La nuez (34)
• El eje (37)
• Los satélites (39)
• Las copelas (31)
• Los semi-ejes (36)
• Los satélites (33)
• Las copelas (32)

Montar de nuevo :

• El planetario ( 30)
• La arandela de fricción (29)

Volver a poner el soporte de amarre (40).

Montar de nuevo :

• La corona (28)
• Los tornillos (27)

Fijar el tornillo taquimétrico ( 25)(según equipamiento).

Montar :

• El útil [ 0327-AA / 5701-TC] / [DT-52358] en el planetario a nivel de los dentados
• La varilla soporte [ 0330-V1 / 5708-TV1] / [DT-52368]
• El comparador [2437-T / 1504]

Regular el comparador a cero.

Medir la holgura axial del planetario ayudándose de dos destornilladores.

Efectuar 4 mediciones a 90º.

ATENCIÓN : La holgura máxima no debe ser superior a 0,10 mmSi una de las mediciones efectuadas anteriormente es superior a este valor, sustituir la arandela de fricción correspondiente.

NOTA : Las arandelas de fricció existen en 8 espesores diferentes : 1,94 - 1,87 - 1,80 - 1,73 - 1,66 - 1,59 - 1,52 - 1,45 mm .

Montaje del útil de reglaje del juego axial del planetario [ 0327-AA / 5701-TC] / [DT-52358].

ATENCIÓN : Después del montaje definitivo, controlar el par de arrastre del diferencial con la ayuda del útil [ 0327-AB / 5701-TE] / [DT-52357] . Si el par de arrastre diferencial es superior a 1,5 m.daN, aumentar el juego axial del planetario sobre el cual se ha registrado el juego mínimo.

6. cárter de embrague

Depositar la jaula exterior del rodamiento ( 42) de árbol primario situada en el cárter de embrague (41) ; Con ayuda del útil [0330-F / 5703-T].

Instalar una caja exterior nueva de rodamiento ( 42).

7. cárter de caja de cambios

Disponer la jaula exterior ( 43) del rodamiento de árbol primario situada en el cárter de la palanca de cambios (44) ; Con la ayuda de una prensa y el útil [ 0332-G] / [DT-52364].

NOTA : Recuperar la cala de reglaje (45).

Control - Reglaje : Juegos de rodamientos ( árbol primario ).

Poner en el cárter de palanca de cambios ( 44) :

• Suplemento de ajuste ( 45) situado en el alojamiento del rodamiento de 6 velocidad y cuyo espesor tiene que resultar inferior de 0,40 mm al del suplemento depositado
• Una jaula exterior ( 43) nueva de rodamiento de árbol primario ; Con ayuda del útil [0332-G] / [DT-52364]

Volver a montar la caja de cambios .