Peugeot 308: Montaje : Caja de cambios manual tipo MB

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

ATENCIÓN : Respetar las condiciones de limpieza y de re-montaje de la caja de cambios .

1. Sustitución sistemática de las piezas

Denominación	Cantidad
Junta tórica (Alargador)	1
Junta de estanquidad (Dedo de paso)	1
Grupilla (Dedo de paso)	2
Casquillo de tope (Cárter caja de cambios)	1
Tornillo ( árbol primario)	1
Tornillo (Árbol secundario)	1
Junta de estanquidad ( tapón de vaciado)	1
Junta de estanquidad (Tornillo del eje de la palanca de marcha atrás)	1
Grupilla de centrado	2

2. Utillaje

Presentación : Utillaje .

3. Ingredientes

ATENCIÓN : Utilizar solo los productos recomendados.

Soporte de estanqueidad (índice "E10") .

Producto de bloqueo fuerte (índice "E6") .

4. Caja diferencial

ATENCIÓN : Respetar los pares de apriete .

Comprobar :

• La presencia de las grupillas de centrado (3)
• La limpieza del plano de junta

Untar el plano de junta con una fina capa regular de pasta de estanquidad (índice "E10") .

Montar el diferencial (2) provisto de pistas exteriores de rodamientos (1) en el cárter.

Montar el cárter diferencial (4).

Montar de nuevo (sin bloquearlas) :

• Los tornillos (6)
• Los tornillos (8)
• Los tornillos (7)
• Los tornillos (5)

4.1. Reglaje prolongación

"X" = Refuerzo de la prolongación.

Medir la cota "X".

4.2. Primer montaje

Refuerzo de la prolongación : "X" = 10 mm.

Montar de nuevo :

• La prolongación ( 9) equipada con una junta tórica nueva
• Los tornillos (10)

4.3. Segundo montaje

Refuerzo de la prolongación : "X" = 8,65 mm.

Posicionar :

• El útil [0317-L / 7101-TL]
• La prolongación sin junta tórica

Apretar progresivamente los tornillos de prolongación girando el diferencial, hasta obtener uan dureza de rotación para posicionar correctamente la pista y los rodamientos.

Desmontar :

• La prolongación
• El útil de posicionamiento [0317-L / 7101-TL]

Con un calibre de profundidad , medir la distancia "Y" entre el plano de junta y la pista exterior del rodamiento.

Cálculo del espesor de la cala de posicionamiento : .

("Y" - "X") + 0,1 mm = Espesor de la cala de posicionamiento.

Montar de nuevo :

• La cala de posicionamiento en la pista exterior del rodamiento
• La prolongación (9) equipada con una junta tórica nueva
• Los tornillos (10)

4.4. Montaje (continuación)

Apretar :

• Los tornillos (6)
• Los tornillos (8)
• Los tornillos (7)
• Los tornillos (7)

NOTA : Este orden operacional garantiza la correcta alineación de los planos de junta.

5. Árboles primario y secundario

Montar de nuevo :

• El basculador de marcha atrás ( 11)
• El eje de basculante de marcha atrás (12)
• El piñón balader de marcha atrás (13)

Montar la tuerca (14).

Montar de nuevo :

• El árbol primario (15)
• El árbol secundario (17)
• Las horquillas (16)

6. Selector de velocidades

Montar el conjunto cassette (18) de caja de velocidades manual.

Quitar el eje de paso de velocidades (19).

Montar la grupilla (20).

Montar de nuevo :

• El canal de aceite (21)
• El eje de basculante de marcha atrás (22)

7. Cárter caja de cambios

Untar el plano de junta con una fina capa regular de pasta de estanquidad (índice "E10") .

Montar de nuevo :

• El cárter de la caja de cambios (23)
• Los 12 tornillos (24) del cárter de caja de cambios

ATENCIÓN : No montar el tornillo del tubo del captador de punto muerto.

Volver a montar la arandela de freno (25).

Meter una velocidad ; Con el selector de cambio de marchas.

Montar sobre el árbol primario [0343 / DT-52356] el útil (15).

Inmovilizar el útil [0343 / DT-52356] ; Con la ayuda de un destornillador (en "a").

ATENCIÓN : Utilizar solo los productos recomendados.

Untar la parte roscada de los tornillos con un producto de freno (índice "E6") .

Montar de nuevo :

• El tornillo del árbol primario (26)
• El tornillo del árbol secundario (27)

Aplicar, en el plano de junta de la tapa de caja de velocidades, un producto de estanquidad (índice "E10") .

Montar de nuevo :

• La tapa de la caja de cambios (28)
• Los 6 tornillos (29)
• El tornillo (30) del eje de marcha atrás

Montar de nuevo :

• El canalón (31)
• El tornillo (32)

Montar de nuevo :

• El contactor de marcha atrás (33)
• El captador de punto muerto de mando de velocidades (34)
• El tornillo (35)

Montar de nuevo :

• Orificio de puesta a la atmósfera (36)
• El tapón de vaciado (37)