Peugeot 308: Desmontaje - montaje : Bomba de alta presión de carburante

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

IMPERATIVO : Todo el personal que intervenga en un vehículo equipado con baterías de tracción debe haber recibido una formación específica en vehículos eléctricos y estar habilitado para intervenir en estos vehículos (respetar la reglamentación vigente en el país correspondiente).

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza específicas para las motorizaciones de inyección directa de gasolina (THP) .

1. Sustitución sistemática de las piezas

Denominación	Cantidad
Tubo de alimentación alta presión carburante	1
Junta de estanquidad (Bomba de alta presión)	1

2. Utillaje

Material : Útil de diagnosis.

Útil	Referencia	Denominación
	[0197-N][EN-52588]	Varilla de calado de cigüeñal
	[0189-Q] (*)	kit obturadores
(*) Utilizar un equipamiento de taller normal si el útil especial no está disponible

3. Puesta fuera de presión del circuito alta presión carburante

IMPERATIVO : Efectuar la puesta fuera de presión del circuito alta presión carburante ; Con el útil de diagnosis.

NOTA : Un procedimiento se encuentra en el menú “Tests accionadores motor parado” ; Lanzar el test “Descarga del circuito de alimentación de carburante”.

4. Puesta fuera de presión del circuito baja presión carburante

NOTA : Un procedimiento se encuentra en el menú “Tests accionadores motor parado” ; Lanzar el test “Descarga del circuito de alimentación de carburante”.

5. Operaciones preliminares

Poner el vehículo sobre un puente elevador.

ATENCIÓN : Realizar las operaciones necesarias antes de desconectar la batería de servicio .

ATENCIÓN : En el caso de un vehículo con 2 baterías, realice las operaciones específicas de desconexión y reconexión de las baterías de servicio.

Desconectar la o las baterías de servicio (según equipamiento).

Desmontar la tapa-estilo motor .

6. Desmontaje

ATENCIÓN : Centrar el volante motor ; Con ayuda del útil [0197-N / EN-52588].

Desacoplar el tubo (1) de reaspiración de los vapores carburante (en "a", "b") (según equipamiento).

Aflojar las abrazaderas (2).

Desmontar el racor (3) del intercambiador térmico aire/aire .

Desmontar :

• Los 2 tornillos (4)
• El manguito de aire de salida turbocompresor (5)

Desmontar la protección térmica (6) (según equipamiento).

NOTA : Durante el desacoplamiento del tubo de carburante (8), protegerse con un trapo con el fin de evitar cualquier proyección de carburante.

Desacoplar el tubo de alimentación de carburante (8).

ATENCIÓN : Obturar los orificios de la bomba alta presión carburante ; Con la ayuda de los tapones [0189-Q].

Desconectar el conector (en "c").

Desacoplar el manguito (7).

Aflojar los 2 tornillos (10).

Apartar el colector (9) de la cablería eléctrica.

ATENCIÓN : Limpiar los racores (13) y (15) del tubo de alimentación alta presión de carburante (14) antes de aflojarlos (si fuese necesario).

Aflojar los racores (13), (15).

Desconectar el conector (en "d").

Desmontar :

• El tubo de alimentación alta presión carburante (14)
• Los 2 tornillos (12)
• La bomba de alta presión carburante (11)

ATENCIÓN : Obturar los orificios de la bomba alta presión carburante ; Con la ayuda de los tapones [0189-Q].

7. Montaje

ATENCIÓN : Respetar los pares de apriete .

Desmontar el pistón (17) de la bomba de alta presión de carburante (11).

Controlar el estado del empujador de rodillos (16) (que no haya marcas de golpes o arañazos).

Lubricar ligeramente el pistón (17) antes del montaje.

Montar el pistón (17) en la bomba de alta presión de carburante (11).

Controlar el posición del tetón "e" en la ranura (en "f").

NOTA : Lubricar los labios de las juntas durante el montaje.

Montar de nuevo :

• La bomba de alta presión carburante (11) (Con una junta de estanquidad nueva )
• Los 2 tornillos (12) (apretar a mano)
• El tubo de alimentación alta presión carburante (14) (nuevo)

Apretar los racores (13), (15) del tubo alta presión carburante (14), a fondo de rosca y a mano.

NOTA : El racor negro del tubo de alimentación de alta presión del carburante (14) debe estar posicionado en el lado de la rampa de inyección común de alta presión de carburante.

Apretar alternativamente los tornillos (12) para colocar la bomba de alta presión de carburante (11) en su soporte.

Apretar los tornillos (12) al par.

ATENCIÓN : Respetar el orden de apriete de los elementos del circuito alta presión carburante .

Etapas del apriete :

• Preapretar los racores (13), (15) del tubo alta presión de carburante (14)
• Esperar 30 segundos
• Apretar los racores (13), (15) del tubo alta presión carburante (14)

Quitar el útil [0197-N / EN-52588].

Volver a conectar el conector (en "d").

Volver a montar la canaleta (9) de cablería eléctrica.

Apretar los 2 tornillos (10).

Acoplar :

• El manguito (7)
• El manguito de alimentación de carburante (8)

Volver a conectar el conector (en "c").

ATENCIÓN : Contrôler la position de la protection thermique (6) (según equipamiento) ; Risque de détérioration des éléments plastiques autour du turbocompresseur .

Montar de nuevo :

• La protección térmica (6) (según equipamiento)
• El manguito de aire de salida turbocompresor (5)
• Los 2 tornillos (4)
• El racor (3) del intercambiador térmico aire/aire

Apretar las abrazaderas (2).

Acoplar el tubo (1) de reaspiración de los vapores carburante (en "a", "b") (según equipamiento).

8. Operaciones complementarias

Montar de nuevo :

• La tapa estilo el motor
• El vehículo sobre sus ruedas

ATENCIÓN : Realizar las operaciones que deben realizarse después de reconectar la batería de servicio .

ATENCIÓN : En el caso de un vehículo con 2 baterías, realice las operaciones específicas de desconexión y reconexión de las baterías de servicio.

Conectar la o las baterías de servicio (según equipamiento).

ATENCIÓN : Efectuar un control de estanquidad del circuito de carburante alta presión.