Peugeot 308: Purgado : Mando hidráulico de embrague de caja de velocidades mecánica no pilotada

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

ATENCIÓN : Utilizar, únicamente, líquido de frenos limpio y no emulsionado . Evitar la introducción de impurezas en el circuito hidráulico.

Existen varios sistemas de purga :

• Sistema de purga grapa simple
• Sistema de purga grapa doble
• Sistema de purga por tornillos(cuarto de vuelta)
• Sistema de purga por tornillos (Cabeza hexagonal )

1. Operación previa

Poner el vehículo sobre un puente elevador .

Desmontar los elementos necesarios para la purga del mando hidráulico de embrague.

NOTA : Utilizar exclusivamente el o los fluidos hidráulicos homologados y recomendados por el fabricante.

ATENCIÓN : Durante las operaciones de purga, controlar el mantenimiento del líquido de freno en el depósito y completar(si fuese necesario).

Antes de cualquier intervención :

• Marcar el nivel del líquido de frenos en el depósito
• Quitar el tapón del depósito de líquido de frenos
• Llenar el deposito de liquido de frenos al máximo de su capacidad

2. Purgado mando hidráulico de embrague (Sistema de purga grapa simple )

ATENCIÓN : Para el acoplamiento y el desacoplamiento, manipular el tubo hidráulico en el eje y no hacer palanca para evitar la rotura.

ATENCIÓN : Queda prohibido utilizar alicates y destornilladores para retirar las grapas a riesgo de perder la función embrague.

Desmontar el tapón de protección (1) del orificio de purga .

Guardar el tapón de protección en un lugar limpio.

Acoplar un tubo transparente en el orificio de purga .

ATENCIÓN : El extremo del tubo transparente debe estar metido en el líquido de frenos.

NOTA : Puede resultar necesario ejercer bastante fuerza para empujar la grapa (2).

Empujar el tubo hidráulico (‎ (3)).

Empujar la grapa (2) y tirar del tubo hidráulico (3) aproximadamente 5 mm para liberar el orificio de purga (Según la flecha "a" ).

Dejar que el líquido de frenos salga por gravedad hasta que desaparezcan las burbujas de aire.

Introducir el tubo hidráulico (3) para obturar el orificio de purga (En sentido inverso a la flecha "a" ).

Llenar el deposito de liquido de frenos al máximo de su capacidad.

NOTA : Son necesarias dos personas para efectuar la operación siguiente.

Empujar la grapa (2) y tirar del tubo hidráulico (3) aproximadamente 5 mm para liberar el orificio de purga (Según la flecha "a" ).

Pisar lentamente el pedal del embrague hasta el suelo.

Introducir el tubo hidráulico (3) para obturar el orificio de purga (En sentido inverso a la flecha "a" ).

NOTA : Subir manualmente el pedal de embrague hasta el tope alto.

Repetir la operación hasta que el líquido de freno salga limpio y sin burbujas de aire ( 20 veces mínimo ).

Completar el nivel de líquido de frenos hasta el nivel anteriormente marcado.

Montar el tapón del depósito de líquido de frenos .

Desacoplar el tubo transparente.

Poner el tapón de protección en el orificio de purga (1).

Controlar la carrera del cilindro receptor de mando hidráulico de embrague(ver capítulo correspondiente).

ATENCIÓN : Verificar que el orificio de purga esté correctamente cerrado accionando varias veces el pedal de embrague y comprobar que no haya fugas o pérdidas (existe riesgo de incendio del vehículo en caso de fuga).

3. Purgado mando hidráulico de embrague (Sistema de purga grapa doble )

ATENCIÓN : Para el acoplamiento y el desacoplamiento, manipular el tubo hidráulico en el eje y no hacer palanca para evitar la rotura.

Desmontar el tapón de protección del orificio de purga (4).

Guardar el tapón de protección en un lugar limpio.

Acoplar un tubo transparente en el orificio de purga (4).

ATENCIÓN : El extremo del tubo transparente debe estar metido en el líquido de frenos.

Fijar la grapa (2).

ATENCIÓN : La grapa (2) siempre debe quedarse en posición fijada al receptor hidráulico de embrague durante la purga.

Soltar la grapa (3).

Tirar del tubo hidráulico (1) para liberar el orificio de purga (4) (Según la flecha "a" ).

Dejar que el líquido de frenos salga por gravedad hasta que desaparezcan las burbujas de aire.

Fijar la grapa (3).

Introducir el tubo hidráulico (1) para obturar el orificio de purga (4) (En sentido inverso a la flecha "a" ).

Llenar el deposito de liquido de frenos al máximo de su capacidad.

NOTA : Son necesarias dos personas para efectuar la operación siguiente.

Soltar la grapa (3).

Tirar del tubo hidráulico (1) para liberar el orificio de purga (4) (Según la flecha "a" ).

Pisar lentamente el pedal del embrague hasta el suelo.

Fijar la grapa (3).

Introducir el tubo hidráulico (1) para obturar el orificio de purga (4) (En sentido inverso a la flecha "a" ).

Soltar la grapa (2).

NOTA : Subir manualmente el pedal de embrague hasta el tope alto.

Repetir la operación hasta que el líquido de freno salga limpio y sin burbujas de aire ( 20 veces mínimo ).

Completar el nivel de líquido de frenos hasta el nivel anteriormente marcado.

Montar el tapón del depósito de líquido de frenos .

Desacoplar el tubo transparente.

Poner el tapón de protección en el orificio de purga (4).

Controlar la carrera del cilindro receptor de mando hidráulico de embrague(ver capítulo correspondiente).

ATENCIÓN : Controlar que el orificio de purga (4) esté correctamente cerrado accionando varias veces el pedal de embrague y que no haya fugas ni goteo (existe riesgo de incendio del vehículo en caso de fuga).

4. Purgado mando hidráulico de embrague (Sistema de purga por tornillos )

4.1. Sistema cuarto de vuelta

Desmontar el tapón de protección del tornillo de purga (1).

Guardar el tapón de protección en un lugar limpio.

Acoplar un tubo transparente al tornillo de purga ( 1).

ATENCIÓN : El extremo del tubo transparente debe estar metido en el líquido de frenos.

NOTA : Son necesarias dos personas para efectuar la operación siguiente.

Mantener el pedal de embrague en posición baja (final del recorrido).

Abrir el tornillo de purga (1) :

• Media vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj para un cilindro receptor de mando hidráulico de embrague
• Media vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj para un racor de purga

Dejar que el líquido salga por gravedad.

Cerrar el tornillo de purga (1) :

• Media vuelta en el sentido de las agujas del reloj para un cilindro receptor de mando hidráulico de embrague
• Media vuelta en el sentido de las agujas del reloj para un racor de purga

NOTA : Subir manualmente el pedal de embrague hasta el tope alto.

Repetir la operación hasta que el líquido de freno salga limpio y sin burbujas de aire ( 20 veces mínimo ).

Completar el nivel de líquido de frenos hasta el nivel anteriormente marcado.

Montar el tapón del depósito de líquido de frenos .

Desacoplar el tubo transparente del tornillo de purga (1).

Poner el tapón de protección en el tornillo de purga (1).

Controlar la carrera del cilindro receptor de mando hidráulico de embrague(ver capítulo correspondiente).

ATENCIÓN : Controlar que no haya fugas ni goteo (existe riesgo de incendio del vehículo en caso de fuga).

4.2. Sistema tornillos 6 caras

Desmontar el tapón de protección del tornillo de purga (2).

Guardar el tapón de protección en un lugar limpio.

Acoplar un tubo transparente al tornillo de purga ( 2).

ATENCIÓN : El extremo del tubo transparente debe estar metido en el líquido de frenos.

NOTA : Son necesarias dos personas para efectuar la operación siguiente.

Mantener el pedal de embrague en posición baja (final del recorrido).

Girar el tornillo de purga (2) (Sentido anti-horario ).

Dejar que el líquido salga por gravedad.

Cerrar el tornillo de purga (2) (Sentido agujas del reloj ).

NOTA : Subir manualmente el pedal de embrague hasta el tope alto.

Repetir la operación hasta que el líquido de freno salga limpio y sin burbujas de aire ( 20 veces mínimo ).

Completar el nivel de líquido de frenos hasta el nivel anteriormente marcado.

Montar el tapón del depósito de líquido de frenos .

Desacoplar el tubo transparente.

Poner el tapón de protección en el tornillo de purga (2).

Controlar la carrera del cilindro receptor de mando hidráulico de embrague(ver capítulo correspondiente).

ATENCIÓN : Controlar que no haya fugas ni goteo (existe riesgo de incendio del vehículo en caso de fuga).

5. Control : Carrera del cilindro receptor de mando hidráulico de embrague

Medir la carrera "A", de la posición embragada "b" a la posición desembragada "c".

La carrera "A" debe estar comprendida entre 18 y 22 mm.

Si el valor es incorrecto : Efectuar nuevamente las operaciones de purgado.

Poner el vehículo sobre sus ruedas.