Peugeot 308: Mantenimiento : Balance técnico uniones al suelo
IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza
.
IMPERATIVO : Todo el personal que intervenga en un vehículo equipado con baterías de tracción debe haber recibido una formación específica en vehículos eléctricos y estar habilitado para intervenir en estos vehículos(respetar la reglamentación vigente en el país correspondiente).
IMPERATIVO : Todo el personal que intervenga en un vehículo con pilas de combustible montadas debe haber realizado recibido la formación específica de STELLANTIS necesaria para intervenir en estos vehículos(respetar la reglamentación vigente en el país correspondiente).
1. Utillajes
Útiles y equipamientos necesarios para la realización del control.
Calibre de profundidad.
2. Método de control
Cumplimentar el formulario manualmente a medida que se realicen los controles.
Poner el vehículo sobre un puente elevador de 2 columnas.
Levantar y calar el vehículo a media altura.
2.1. Control de las ruedas
Comprobar :
- El kit antipinchazo : Controlar la fecha de caducidad de la bomba antipinchazo (Según equipamiento )
- La presión de los neumáticos (incluida la rueda de repuesto) (Según equipamiento )
- El estado de las llantas (interior y exterior) : Ausencia de deformación importante, fisuras
- La coherencia entre las características que constan en la etiqueta APV/PR y en los neumáticos (Dimensión neumáticos, índice de velocidad y de carga… )
- La conformidad de los neumáticos en el mismo eje (delantero y trasero) : Controlar que los neumáticos de un mismo eje son idénticos, de la misma marca, tamaño y escultura
- El estado de los neumáticos (interior y exterior) : Aspecto general (desgaste irregular, abolladuras, cortes, grietas)
- El desgaste de los neumáticos : Medir con ayuda de un calibre de profundidad la altura del dibujo en 3 lugares diferentes sobre la banda de rodadura . Los neumáticos deben presentar una altura de del dibujo mínima de 1,6 mm en toda la circunferencia y en la banda central constituida por los tres cuartos de la anchura del neumático . Controlar siempre la profundidad del dibujo en diferentes partes del neumático . Anotar en el formulario el valor mínimo observado
- Controlar la fecha de fabricación del neumático (Ver figura más abajo )
- La presencia de los tapones de válvula
Recordatorio acerca de cómo leer un neumático :
- (1) Modelo del neumático
- (2) Número de homologación "DOT" fábrica : Las 4 últimas cifras corresponden a la fecha de fabricación del neumático . Ejemplo : XXXXXXXX3505 corresponde a un neumático fabricado la semana 35 del año 2005
- (3) Tipo de estructura del neumático
- (4) Homologación europea
- (5) Neumático reforzado
- (6) Anchura del neumático (En mm )
- (7) Relación de la anchura total sobre la altura del neumático
- (8) Tipo de estructura del neumático (RADIAL )
- (9) Diámetro de la llanta (en pulgadas)
- (10) Índice de carga
- (11) Índice de velocidad
- (12) Símbolo del neumático (Nieve )
- (13) Neumático sin cámara de aire (TUBELESS )
- (14) Marca del neumático
2.2. Control de las suspensiones delanteras
Efectuar los siguientes controles visuales :
- El estado del amortiguador : Fuga, fuelle de protección
- El estado de las articulaciones elásticas de los brazos inferior y superior : Holgura, desgarro de la articulación elástica
- El estado de las rótulas de pívot : Holgura, fuelle de protección
2.3. Control de las suspensiones traseras
Efectuar los siguientes controles visuales :
- El estado del amortiguador : Fuga, fuelle de protección
- El estado de las articulaciones de los brazos inferiores y superior : Holgura, desgarro de la articulación elástica
- El estado de las rótulas de pívot : Holgura, fuelle de protección
- El estado de los brazos y tirantes : Controlar la ausencia de juego
3. Preconizaciones después de un control
Terminar de cumplimentar el formulario indicando las posibles observaciones, seleccionar las preconizaciones en función de los resultados obtenidos.