Peugeot 308: Preparación vehículo nuevo : Control de la batería de servicio 2

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

Independientemente del diseño, las baterías de servicio se descargan lentamente cuando están en stock debido a los siguientes fenómenos :

• Autodescarga natural de la batería de servicio (4% al mes)
• A la existencia de consumos permanentes en el vehículo no inhibidos por la colocación del shunt en posición parque

Recargar regularmente la batería de servicio permite preservar la integridad de la misma.

Una tensión inferior a la tensión nominal (aproximadamente 12 Voltios) corresponde a un nivel de descarga crítico que puede provocar daños en la batería de servicio.

La batería de servicio de un vehículo nuevo que haya permanecido almacenada a una tensión inferior a la tensión nominal a menudo termina sufriendo una avería, lo que provoca la insatisfacción del cliente y un coste para la Marca..

Controlar el estado de carga de la batería de servicio en stock, en la salida del stock y durante la preparación del vehículo nuevo para evitar que alcance un nivel de descarga crítico.

1. Utillaje

ATENCIÓN : Sólo los comprobadores o comprobadores-cargadores "E-XTEQ / MIDTRONICS" tienen una función de diagnóstico aprobados por el grupo PSA.

NOTA : El único útil que permite diagnosticar el estado general de la batería de servicio es el comprobador de batería. Este permite diagnosticar no únicamente el estado de carga de la batería de servicio, sino también su capacidad para recargarse.

NOTA : La Marca recomienda la utilización del comprobador de batería "E-XTEQ", que permite el reembolso de la recarga o de la sustitución de la batería de servicio a través de la aplicación SAGAI .

ATENCIÓN : Algunos de los comprobadores de baterías que se venden no aprobados técnicamente no pueden emitir un diagnóstico fiable si se realiza el control en un borne deportado.

NOTA : (*) : 3 meses después de la implementación del comprobador de baterías "E-XTEQ" en el país, su uso es obligatorio para la preparación de vehículos nuevos (PVN) ; Los códigos/tickets "MIDTRONICS" no se aceptarán como prueba de garantía.

NOTA : De manera excepcional, se tolera el uso de un voltímetro debidamente calibrado. Un voltímetro permite medir únicamente la tensión de la batería de servicio. El voltímetro no permite realizar la trazabilidad del control de la batería de servicio (Sin cobertura de garantía).

2. Control del estado de carga de la batería de servicio 2

ATENCIÓN : Todas las manipulaciones de conexión deben realizarse con el contacto cortado y el vehículo dormido.

2.1. Definición de los umbrales de estado de carga de la batería de servicio

2.2. Implantación de la batería de servicio ‎2

(1) Batería de servicio 1.

(2) Batería de servicio 2.

2.3. Control de la batería de servicio 2

Abrir el reposabrazos central (En "d").

Montar el guarnecido del fondo de portaobjetos (En "e").

Soltar la cubierta de la tapa de la batería de servicio 2 (En "f").

Control de la batería de servicio 2 utilizando un comprobador de baterías :

• Controlar el estado de carga de la batería de servicio 2 con la ayuda de un comprobador de baterías (El cable negro en el borne negativo y el cable rojo en el borne positivo de la batería de servicio 2) (En "g")
• Desconectar el probador de baterías

Volver a colocar la cubierta de la tapa de la batería de servicio 2 (En "f").

Montar el guarnecido del fondo del portaobjetos (En "e").

Cerrar el reposabrazos central .

3. Recarga de la batería de servicio 2

Remitirse al método : Control - Recargado : Batería de servicio (Según vehículo).

4. Sustitución de la batería de servicio ‎2

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

ATENCIÓN : Después de la sustitución o desmontaje de la batería de servicio 2, realizar las siguientes intervenciones.

4.1. Control de la batería de servicio 2 de sustitución

Controlar las características de la batería de servicio 2 de sustitución :

• Batería de servicio nueva (referencia P.R.) con las mismas características que la batería de servicio de origen (Tensión; Capacidad energética)
• Fecha límite de utilización posterior a la fecha de sustitución de la batería de servicio
• Valor indicado por el comprobador de baterías E-XTEQ / MIDTRONICS : "BATERÍA OK"

4.2. Montaje de la batería de servicio 2 de sustitución

Montar la nueva batería de servicio 2 en su lugar en el vehículo.

Conectar el terminal positivo del cable al borne positivo de la batería.

Conectar el terminal del cable negativo al borne negativo de la batería.

4.3. Comprobar la correcta conexión de la batería de servicio 2 de sustitución

Manipular el cable del terminal para comprobar qué esté correctamente fijado al borne de la batería de servicio.

4.4. Operaciones complementarias

ATENCIÓN : Realizar las operaciones que deben efectuarse después de reconectar la batería de servicio .

Preparación vehículo nuevo : Control de la batería de servicio 1 - Vehículos PEUGEOTControl - recarga : Comprobador de batería de servicio "E-XTEQ"