Peugeot 308: Vaciado-llenado-nivel caja de cambios : Caja de cambios automática de tipo eATN8

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

IMPERATIVO : Todo el personal que intervenga en un vehículo equipado con baterías de tracción debe haber recibido una formación específica en vehículos eléctricos y estar habilitado para intervenir en estos vehículos (respetar la reglamentación vigente en el país correspondiente).

ATENCIÓN : Respetar los pares de apriete .

1. Sustitución sistemática de las piezas

2. Utillaje

Material : Útil de diagnosis.

3. Ingredientes

NOTA : Utilizar solo los productos recomendados.

Aceite caja de cambios (índice "B14") .

4. Vaciado

ATENCIÓN : El cambio de aceite de la caja de cambios debe realizarse con el aceite en caliente 63 ºC (+ 3°, - 3°), para eliminar las impurezas en suspensión en el aceite.

NOTA : El vaciado es parcial, al no poder vaciar totalmente el convertidor.

Colocar el vehículo sobre un puente elevador de 2 columnas.

Desmontar la protección bajo el motor (según equipamiento).

Desmontar :

• El tapón de puesta a nivel (1) con una llave torx
• El tapón de rebose y de vaciado del aceite (2) ; Con la ayuda de una llave 6 caras

NOTA : Deben salir aproximadamente 3 litros de aceite.

5. Llenado

Montar de nuevo :

• El tapón de rebose y de vaciado del aceite (2) (equipado con una junta nueva)
• El tapón de puesta a nivel (1)
• El vehículo sobre sus ruedas

Aflojar el tornillo (4).

Desmontar el racor de entrada de aire (3).

Desmontar el tapón de llenado (5).

NOTA : Utilizar el útil [0340].

ATENCIÓN : No tener en cuenta las informaciones mencionadas en el útil [0340].

NOTA : Utilizar solo los productos recomendados.

Llenar la caja de velocidades automática .

Montar el tapón de llenado (5).

6. Control del nivel de aceite

Condiciones previas :

• Vehículo en posición horizontal
• Control de la ausencia del modo degradado de la caja de cambios
• Cortar la climatización
• Desmontar el tapón de llenado (5)
• Añadir 1 litros de aceite suplementario en la caja de cambios
• Pisar el freno, seleccionar todas las velocidades
• Palanca de mando de velocidades en posición ‎"P"
• Motor funcionando al ralentí
• Temperatura de aceite 63ºC (+/- 3 °C) (medición parámetros con el útil de diagnóstico)

Levantar el vehículo, ruedas colgando.

Desmontar el tapón de nivelación (1).

6.1. Caja de velocidades automática marca "HT12" y "HT13"

NOTA : En ausencia de salida continua de líquido : Retomar el procedimiento de puesta a nivel.

Cuando la salida continua de líquido se convierte en goteo : Montar el tapón de nivelación (equipado con una junta nueva).

6.2. Caja de velocidades automática marca "HT08", "HT09", "HT11" y "HT14"

NOTA : En ausencia de salida continua de líquido : Retomar el procedimiento de puesta a nivel.

Cuando la salida continua de líquido se convierte en goteo : Montar el tapón de nivelación (equipado con una junta nueva).

Parar el motor.

Añadir 0,263 litros de aceite suplementario en la caja de cambios.

6.3. Control del nivel de aceite (Continuación)

Un nivel de aceite demasiado elevado conlleva las consecuencias siguientes :

• Calentamiento anormal del aceite
• Fugas de aceite

Un nivel demasiado bajo conlleva la destrucción de la caja de cambios.

Montar de nuevo :

• La protección bajo motor
• El vehículo en el suelo
• El tapón de llenado de aceite (5) (equipado con una junta nueva)
• El racor de entrada de aire (3)

Volver a apretar el tornillo (4).

Vaciado-llenado-nivel caja de cambios : Caja de cambios automática de tipo AMN8 / ATN8Vaciado-llenado-nivel caja de cambios : Caja de velocidades manual pilotada de doble embrague híbrida