Peugeot 308: Control : Compresor de refrigeración

IMPERATIVO : Antes de cualquier intervención en el circuito de refrigeración : Respetar las precauciones a tomar .

IMPERATIVO : Todo el personal que intervenga en un vehículo equipado con baterías de tracción debe haber recibido una formación específica en vehículos eléctricos y estar habilitado para intervenir en estos vehículos (respetar la reglamentación vigente en el país correspondiente).

1. Utillaje

Material :

• Estación de recuperación, reciclado, tirado al vacio, carga
• Controlador de presión del circuito de refrigeración

útil	Referencia	Denominación
	[1701-HZ] (*)	Kit tapones
(*) Utilizar un equipamiento de taller normal si el útil especial no está disponible

2. Control del compresor de refrigeración

ATENCIÓN : Antes de cualquier intervención sobre el compresor de refrigeración, efectuar una puesta a nivel de la carga del circuito de refrigeración. Si persista la avería del circuito de refrigeración : Realizar los controles siguientes.

2.1. Controles preliminares

Control del compresor de refrigeración (Visual) :

• Comprobar que la armadura no tiene golpes y que no está deformada
• Comprobar que la polea del compresor de refrigeración no tiene golpes ni holgura
• Comprobar que el embrague se acopla cuando la bobina recibe corriente de 12 V
• Comprobar el estado del cable de alimentación y del conector
• Comprobar que el cuerpo del compresor de refrigeración no presenta grietas en los puntos de fijación
• Comprobar que los puertos de aspiración y de retorno del compresor de refrigeración no están dañados

Defecto : Ruidos

Síntomas	Causas posibles	Soluciones
Ruido del compresor de refrigeración	Rodamiento axial de la polea dañada	Sustitución de la polea
	Choque sobre el plato arrastrador (Contacto entre palto arrastrador y polea)	Sustitución del plato arrastrador y eventualmente de la polea
Ruido de funcionamiento importante (Embrague solicitado)	Carga de gas demasiado importante	Respeto de la especificación durante la carga del circuito de refrigeración
Ruido de funcionamiento y vibraciones en el habitáculo	Tubos del bucle de refrigeración en contacto con otros elementos del vehículo	Ausencia de contacto entre los elementos
Ruido generado por el patinado del embrague del compresor de refrigeración	Presencia de aceite o de grasa al nivel del embrague	Limpieza del plato arrastrador y de la polea del compresor de refrigeración
Claqueteos prolongados intermitentes o permanentes	Presencia de partículas extrañas por debajo de las válvulas de aspiración o de descarga	Limpieza de los tubos anteriores y posteriores de los elementos del circuito de refrigeración

Defecto de funcionamiento

Síntomas	Causas posibles	Soluciones
El embrague no se acciona cuando se solicita la refrigeración	Falso contacto al nivel de los conectores	Comprobación de las conexiones eléctricas
	Alimentación incorrecta	Comprobación de la tensión en la cablería del motor del motor (12 V) ; No hay sobretensión, no hay sobreintensidad
El embrague se pone en marcha, pero no hay producción de frío	Carga anormal del circuito de refrigeración	Comprobación de la carga de líquido refrigerante

2.2. Control con la ayuda del controlador de presión del circuito de refrigeración

Efectuar un control del compresor de refrigeración ; Con la ayuda del controlador de presión del circuito de refrigeración.

NOTA : Ver manual de utilización.

2.3. Control del nivel de aceite

ATENCIÓN : El lubricante para los compresores de refrigeración es extremadamente higroscópico, utilizar dosis nuevas durante las intervenciones.

2 casos se deben distinguir :

• Si la presión residual en el circuito es superior a 0, nos encontramos en el marco de una intervención en el circuito de refrigeración sin introducción de humedad (Sin fuga o fuga lenta)
• Si la presión residual en el circuito es nula, nos encontramos en el marco de una intervención en el circuito de refrigeración con introducción de humedad (Apertura prolongada del circuito de refrigeración)

2.4. Intervención en el circuito de refrigeración sin introducción de humedad

Utilización de una estación de carga y de reciclado no equipada con un decantador de aceite :

• Vaciar, a través del circuito de baja presión, el líquido refrigerante lo más lentamente posible para no vertir el aceite fuera del circuito
• El llenado del circuito con fluido refrigerante, se efectúa sin añadir aceite

Utilización de una estación de carga y de reciclado equipada con un decantador de aceite :

• Vaciar el circuito de fluido refrigerante siguiendo las instrucciones del manual de utilización de la estación
• Medir la cantidad de aceite recuperada
• Rellenar la misma cantidad de aceite recuperado

2.5. Intervención en el circuito de refrigeración con introducción de humedad

Este tipo de incidencia provoca una pérdida de aceite, así como la puesta al aire del circuito.

Realizar las operaciones siguientes :

• Sustituir el cartucho filtrante y desecante o el condensador si el cartucho filtrante está integrado en él
• Evacuar el máximo de aceite posible (durante la sustitución del elemento en causa)

Antes o durante el llenado del circuito de refrigeración de fluido refrigerante, introducir 80 cm3 de aceite nuevo en el circuito de refrigeración.

3. Sustituir los elementos del circuito de refrigeración

3.1. Compresor de refrigeración

Desmontar el compresor de refrigeración .

Vaciar el compresor de refrigeración .

Medir la cantidad de aceite recuperada.

Vaciar el nuevo compresor de refrigeración (entregado lleno de aceite) para dejar la misma cantidad de aceite nuevo que contenía el antiguo compresor.

Montar el compresor de refrigeración nuevo.

3.2. Compresor de refrigeración eléctrico

Desmontar el compresor de refrigeración eléctrica .

NOTA : No vaciar el compresor de refrigeración eléctrico antiguo ; Solo se actualiza el compresor de refrigeración eléctrico nuevo.

Vaciar el compresor de refrigeración eléctrico nuevo : Dejar solamente 80 cm³ de aceite.

Cantidad de aceite que debe retirarse del compresor de refrigeración eléctrico

Casos de empleo	Cantidad de aceite antes del vaciado	Cantidad de aceite que se debe retirarse
Vehículo híbrido (PHEV)	150 cm3	70 cm3
Vehículo eléctrico (Sin climatización adicional)	183 cm3	103 cm3
Vehículo eléctrico (Sin climatización adicional)	203 cm3	120 cm3
Vehículo eléctrico (Con climatización adicional)	235 cm3	155 cm3

ATENCIÓN : 2 cantidades de aceite diferentes para vehículos eléctricos ; Consultar la cantidad de aceite anotada en la etiqueta del compresor de refrigeración.

Montar el compresor de refrigeración eléctrico nuevo.

3.3. Elementos del circuito de refrigeración (Salvo compresor de refrigeración)

Durante el llenado del circuito con refrigerante, añadir la cantidad de aceite correspondiente a la que contenía el elemento sustituido.

Elemento cambiado	Cantidad de aceite a poner
Condensador de refrigeración	20 cm3
Evaporador de refrigeración	20 cm3
Conducto baja presión	5 cm3
Conducto alta presión	5 cm3
Cartucho filtrante y secante (Vehículo sin bomba de calor)	15 cm3
Depósito de filtro deshidratante (Vehículo con bomba de calor)	50 cm3

4. Vaciado - llenado : Compresor de refrigeración

4.1. Caso de un compresor de refrigeración con tapón de vaciado

NOTA : Operaciones que se deben realizar (Después del desmontaje del compresor de refrigeración).

Desmontar el tapón de vaciado (1).

Dar la vuelta al compresor de refrigeración .

Dejar que el aceite caiga del compresor de refrigeración.

Colocar los tapones [1701-HZ] en la entrada y la salida del compresor de refrigeración.

Colocar el compresor de refrigeración verticalmente (Embragado del compresor de refrigeración hacia arriba).

Girar el conjunto (2) una decena de vueltas (derrame del aceite en la culata).

Quitar los tapones [1701-HZ].

Dejar que el aceite se derrame.

Medir la cantidad de aceite recuperada.

Comparar el total de aceite recuperado con la cantidad preconizada por el fabricante.

NOTA : Una cantidad variable de aceite queda en el compresor de refrigeración (Según el tipo de compresor de refrigeración).

Rellenar la misma cantidad de aceite recuperado (orificio de llenado).

Montar el tapón de vaciado (1) (junta nueva aceiteada y apoyos limpios).

Apretar el tapón de vaciado (1) a 2 m.daN.

Volver a colocar los tapones [1701-HZ] de entrada y de salida del compresor de refrigeración (si intervenciones en el bucle de frío).

4.2. Caso de un compresor de refrigeración sin tapón de vaciado

NOTA : Operaciones que se deben realizar (Después del desmontaje del compresor de refrigeración).

Colocar los tapones [1701-HZ] en la entrada y la salida del compresor de refrigeración.

Colocar el compresor de refrigeración verticalmente (Polea (2) del compresor de refrigerante hacia abajo).

Girar la polea (2) del compresor de refrigeración 10 vueltas.

Quitar los tapones [1701-HZ].

Dar la vuelta al compresor de refrigeración (Polea (2) del compresor de refrigeración hacia arriba).

Girar la polea (2) del compresor de refrigeración y dejar que se vacíe el aceite.

Medir la cantidad de aceite recuperada.

Comparar el total de aceite recuperado con la cantidad preconizada por el fabricante.

NOTA : Una cantidad variable de aceite queda en el compresor de refrigeración (Según el tipo de compresor de refrigeración).

Rellenar la misma cantidad de aceite recuperado (A través de la entrada y la salida del compresor de refrigeración ).

Volver a colocar los tapones [1701-HZ] de entrada y de salida del compresor de refrigeración (si intervenciones en el bucle de frío).

4.3. Caso de un compresor de refrigeración eléctrica

NOTA : Operaciones que se deben realizar (Después del desmontaje del compresor de refrigeración).

Vaciar el compresor de refrigeración eléctrico (Por el orificio en "a").

Dar la vuelta al compresor de refrigeración eléctrica .

Dejar que el aceite se derrame.

Medir la cantidad de aceite recuperada.

Comparar el total de aceite recuperado con la cantidad preconizada por el fabricante (Consultar la tabla "Cantidad de aceite que debe retirarse del compresor de refrigeración eléctrico").