Peugeot 308: Nota de organización : Lanzamiento comercial - e-308 (eP5)

NOTA : Ce document est valable uniquement pour le lancement initial. Les évolutions futures ne feront pas l’objet de sa mise à jour.

Esta nota presenta toda la información técnica que los Servicios Oficiales y los distribuidores de vehículos nuevos y piezas de recambio necesitan para el lanzamiento del vehículo.

La presentación de esta nota y su difusión en cada actividad de la red está a cargo de cada responsable de actividad :

• Actividad Vehículos Nuevos : El Responsable de Ventas debe comentar esta nota con el personal de vehículos nuevos y entregarles un ejemplar
• Actividad Posventa : El Responsable de Posventa debe comentar esta nota con el personal de Posventa y entregarles un ejemplar
• Actividad Piezas de Recambio : El Responsable de Piezas de Recambio debe comentar esta nota con el personal de Piezas de Recambio y entregarles un ejemplar

Información principal y puntos importantes del documento : Se debe tener en cuenta especialmente.

ATENCIÓN : Detección de subinflado indirecta - Reinicializar la presión de los neumáticos en el menú previsto para ello en la pantalla multifunción táctil cada vez que se sustituya uno de los neumáticos o cuando se reajuste la presión.

ATENCIÓN : Los sistemas de ayuda a la conducción (ADAS: Advanced Control Asistencia Sistema) tienen por finalidad asegurar la conducción del vehículo. Para evitar errores, la telecodificación solo puede efectuarse en automático. Las condiciones de reglaje de radar o cámaras deben realizarse según los modos preconizados.

1. Presentación

1.1. Producto

El e-308 es el segundo vehículo de la primera oleada del programa de electrificación e-DPO (308 (P5)/ 408 (P6)/ ASTRA (OV5)/ C5X (E43)/ DS 4 (D41)).

El vehículo se fabrica en Mulhouse para todos los países de venta.

La versión SW se lanzará 6 meses después.

NOTA : e-DPO : Programa de vehículos eléctricos construidos sobre la plataforma EMP2 V3 (Efficient Modular Platform 2 V3).

Se debe tener en cuenta especialmente : .

NOTA : Sin sistema HIFI disponible de serie u opcional en vehículos eléctricos.

NOTA : La barra de remolque solo está disponible como opción de fábrica y no puede montarse como accesorio.

Enganche-remolque :

• No permite el remolque (Remolque)
• Solo apto para un portabicicletas (Con un límite de carga de 80 kg)

Características

-	Mini	Maxi
Masa en vacío	-	1684 kg
Masa Total Autorizada en Carga (MTAC)	2110 kg	2190 kg
Masa máxima de remolcado con transferencia de carga	Prohibido	-
Peso en la flecha autorizado	Prohibido	-
Volumen del maletero	-	1271 litros
Autonomía (WLTP)	413 km	-

Gamas comerciales : Consultar la formación a distancia disponible en la página web dedicada a las formaciones de las redes de las marcas del GRUPO PSA.

Bienvenido ↦ VN/VO/B2B ↦ Gama vehículos PEUGEOT ↦ e-308 (eP5).

1.2. Gama comercial - Identificación

Gama comercial: tipo minas .

Identificación .

Etiqueta posventa piezas de recambio .

1.3. Presentación del vehículo

Consultar la documentación técnica fabricante :

• Presentación del vehículo
• Presentación equipamientos
• Grupos motopropulsores
• Lanzamiento comercial : Cadena de tracción eléctrica e-CMP (ELECTRIC COMMON MODULAR PLATFORM) (STEP 2) / Cadena de tracción eléctrica e-DPE
• Neumáticos y equipamientos de invierno

1.3.1. Dimensiones

Remitirse a la documentación de a bordo disponible en el portal de documentación Posventa del fabricante.

Diversos ↦Documentación de a bordo ↦ e-308 (eP5).

NOTA : La documentación de a bordo es común a los vehículos térmicos y eléctricos.

1.3.2. Arquitectura electrónica

Este vehículo está equipado con la nueva arquitectura electrónica NEA R1 (Arquitectura electrónica idéntica a las versiones de combustión y PHEV).

Remitirse al método : Presentación : Arquitectura multiplexada NEA R1 vehículo eléctrico .

1.3.3. Carga de la batería de tracción

En la fase de carga óptima recomendada (entre 20 y 80 %), la batería de tracción tarda 27 minutos en cargarse.

1.4. Montaje de accesorios y accesorios

1.4.1. Ofertas de accesorios

ATENCIÓN : El montaje del enganche del remolque como accesorio está prohibido en este vehículo.

Para conocer con todo detalle los productos disponibles, remitirse a los catálogos de accesorios en el portal de documentación Posventa del fabricante.

Documentación ↦Catálogo accesorios ↦Apartado accesorios (Seleccionar el universo en la parte central de la pantalla).

1.4.2. Configuración diagnosis de los accesorios

La instalación de la alarma requiere una parametrización seleccionando el menú "entrega al cliente" ; Con la ayuda del útil de diagnosis .

1.4.3. Emisores integrados de radiocomunicación instalados en Posventa con antena exterior al vehículo (EEAV)

Recomendaciones/precauciones : Manual de instalación de los emisores de radiocomunicación montados en posventa con antena exterior al vehículo (EEAV) .

2. Formaciones del ámbito Postventa

2.1. Formación a distancia

Los cursos de formación a distancia (FAD) están disponibles en la página específica para la formación de las redes de las marcas.

Bienvenido ↦Posventa ↦Novedades ↦ e-308 (eP5) ….

2.2. Formación presencial

Se han organizado formaciones presenciales para el lanzamiento del vehículo.

2.3. Kit de desmultiplicación

No hay ningún kit de desmultiplicación previsto para este vehículo.

3. Documentación Posventa

La documentación técnica del vehículo puede consultarse en el portal de documentación Posventa del fabricante :

• 1 mes antes de lanzamiento comercial : Para el catálogo piezas de recambio, la preparación vehículo nuevo (PVN) y los primeros principios de funcionamiento
• A partir del primer lanzamiento comercial : Para los métodos de reparación y los tiempos de baremo

4. Diagnosis

Como para todos los vehículos, el útil de diagnosis debe tener instalada la última versión :

• Instalación de la última versión
• Control semanal e instalación de las últimas actualizaciones a través de Internet

4.1. Ayudas al diagnóstico

Las “Ayudas a la diagnosis”, las tablas de códigos defectos y los principios de funcionamiento pueden consultarse en el portal de documentación Posventa del fabricante.

Capturar el código de VIN del vehículo.

Documentación ↦Diagnosis (Menú de la izquierda) ↦ Función (Seleccionar la función deseada en la parte central de la pantalla) ↦ Diagnosis (Pestaña en la parte inferior de la pantalla) ↦ Prediagnóstico.

Estos documentos facilitan la siguiente información :

• Los efectos clientes y los modos de tratamiento
• Los códigos defectos de los calculadores
• Las zonas que se sospeche que puedan ser el origen del defecto

4.2. Toma diagnóstico

Remitirse al método : Toma diagnóstico .

NOTA : La posición de las tomas de diagnosis es diferente según los vehículos con dirección a derechas o a izquierdas.

5. Preparación vehículo nuevo (PVN) y presentación estática del vehículo (modo show-room)

5.1. Preparación vehículo nuevo

El respeto de los modos siguientes permite realizar la preparación vehículo nuevo (PVN) :

• Preparación técnica y estética de los vehículos eléctricos
• Desprotección de los vehículos nuevos
• Control de la batería de servicio
• Posición del shunt para la configuración del vehículo en modo cliente
• Preconizaciones y consignas de seguridad y limpieza
• Modo de empleo del comprobador de baterías E-XTEQ

NOTA : La preparación vehículo nuevo debe realizarse sistemáticamente con el útil de diagnosis conectado al vehículo y conectado a Internet.

Las etapas principales de la preparación vehículo nuevo (PVN) son :

• El control de conformidad del vehículo
• El control de la conformidad del lote de a bordo
• Las operaciones particulares en lote de a bordo : Fijación de la alisadora sobre el anillo de remolcado
• La puesta en conformidad electrónica del vehículo a través del útil de diagnosis que incluye el control de la batería de servicio
• Los controles técnicos como los controles bajo la carrocería y del compartimento motor (*)
• Los controles funcionales (alumbrado, asientos calefactados, telemática, etc.) (*)
• La prueba en carretera (*)
• La desprotección y la preparación estética exterior (Remitirse a los consejos de mantenimiento especificados en el apartado “Presentación del vehículo”)
• La desprotección y la preparación estética interior

NOTA : (*) Según los países de comercialización del vehículo.

El menú “Entrega cliente”, accesible desde el útil de diagnosis, permite realizar :

• La Preparación de Vehículo Nuevo
• La medición del estado de carga de la batería de tracción

5.2. Presentación estática del vehículo (modo show-room)

ATENCIÓN : El paso del vehículo al modo show-room debe realizarse después de la preparación vehículo nuevo (PVN) y de la puesta del shunt en la posición configuración cliente.

El modo show-room permite valorizar el vehículo expuesto en el hall de vehículos nuevos. El paso del vehículo al modo show-room debe realizarlo el distribuidor de vehículos nuevos :

• El paso al modo show-room de la caja de servicio inteligente se realizar a través de los menús de diagnosis ; Con la ayuda del útil de diagnosis
• Alimentación 12 V exterior (homologada por el fabricante)
• Solo hay un método preconizado : Mantenimiento de la batería de servicio en el vehículo

Este material se puede encontrar en los catálogos en el portal de documentación Posventa del fabricante : Organización ↦Catálogo equipamientos de taller ↦Grupo diagnosis y electricidad ↦Alimentación estabilizada.

El detalle de las operaciones a realizar para configurar el vehículo en modo show room está disponible en el portal de documentación Posventa del fabricante.

Presentación estática del vehículo : Configuración en modo show-room : e-308 (eP5) .

6. Mantenimiento

ATENCIÓN : Durante las operaciones de mantenimiento, se debe completar el nivel de líquido de refrigeración después de controles de ausencia de fugas del circuito de refrigeración de la batería de tracción y de ausencia de fugas internas de la batería de tracción.

NOTA : El control de ausencia de fugas internas de la batería de tracción debe realizarse con la ayuda del útil de diagnosis (lectura de códigos defectos y control de aislamiento) y del método de control de estanqueidad del circuito de refrigeración de la batería de tracción.

Las condiciones de mantenimiento se describen en el plan de mantenimiento que se puede encontrar en el portal de documentación Posventa del fabricante y se facilitan al cliente en el momento de la entrega. La información relativa a las condiciones de mantenimiento está disponible en el portal de documentación Posventa del fabricante.

Capturar el código de VIN del vehículo ↦Documentación ↦Documentación técnica ↦Mantenimiento - Planes de mantenimiento.

6.1. Planes de mantenimiento

ATENCIÓN : Únicamente dará fe el plan de mantenimiento disponible en el portal de documentación posventa del fabricante.

Capturar el código de VIN del vehículo ↦Documentación ↦Documentación técnica ↦Mantenimiento - Planes de mantenimiento.

	Normal (Europa)	Severo y normal severo
Eléctrico	- Mantenimiento inicial : 1 año / 12 500 kms	1 año / 25 000 kms
	- Mantenimientos siguientes : 2 años / 25 000 kms

Operaciones sistemáticos :

• Revisiones : Cada 25 000 kms o cada 2 años
• Control de la eficacia de la climatización incluido
• Sin recalado SOH de la batería de tracción

Operaciones complementarias :

• Cambio del líquido de frenos : Cada 2 años
• Sustitución del filtro de habitáculo : Cada 25 000 kms o cada 2 años
• Control del pH del líquido de refrigeración : Cada 15000 kms o cada 2 años
• Comprobación del reglaje de los faros : Después de 4 años y después cada 2 años

6.2. Configuración plan de mantenimiento

En el útil de diagnosis , el menú “Mantenimiento” permite acceder :

• A las operaciones de revisión
• A las operaciones de mantenimiento
• A la operación de medición del estado de carga de la batería de servicio
• En la operación de medición del estado de carga de la batería de tracción
• La frecuencia de los mantenimientos depende de los países y de las condiciones de utilización. Consultar la Nota de Organización relativa a este tema

6.3. Puesta a cero del indicador de mantenimiento

"a" Contactor de puesta a cero de la función seleccionada (Indicador de mantenimiento o cuentakilómetros parcial).

Proceso de puesta a cero del indicador de mantenimiento (Mediante el contactor de puesta a cero del conmutador de limpiaparabrisas) :

• Cortar el contacto
• Mantener pulsado el contactor de puesta a cero del conmutador de limpiaparabrisas(en "a")
• Poner el contacto : La pantalla kilométrica empieza una cuenta atrás
• Cuando la pantalla indica "=0" : Soltar el botón ; La llave desaparece

Para más información relativa a esta función, consulte la guía de utilización en el portal de documentación Posventa del fabricante.

Documentación ↦Documentación técnica ↦Diversos ↦Documentación de a bordo.

6.4. Reinicialización de la función de detección de subinflado indirecta

Después de cambiar un neumático o de reajustar la presión de inflado, reinicializar la función de detección de subinflado indirecta .

7. Reparación

NOTA : LEV : Low Emission Vehicle - Vehículos con débil emisión.

NOTA : PCDOV : PEUGEOT , CITROËN , DS, Opel,Vauxhall.

7.1. Habilitación

100 % de los servicios oficiales son capaces de mantener y reparar los LEV según 2 niveles de servicios.

NOTA : La renovación de las baterías de tracción debe realizarse en un centro especializado.

Ilustración	Nivel	Operador
	Nivel 1: - Todas las operaciones (mantenimiento, diagnóstico, carrocería…)- Sin montaje de la batería de tracción	Red : - Servicios oficiales del grupo (RA PCDOV) - Servicios oficiales (Euro Repar Car Service (ERCS)) - Operarios independientes (RI)
	Nivel 2: - Operaciones de desmontaje de la batería de tracción	e-REPAIR Center (RA PCDOV)
	Centro de renovación de las baterías de tracción	PSA GROUPE aftermarket

En el marco de la estrategia de la red posventa asociada a la nueva generación de LEV, los servicios oficiales con distintivo "e-Expert Center" pueden realizar todas las intervenciones en los vehículos eléctricos e híbridos, incluido el desmontaje y el montaje de las baterías de tracción.

La etiqueta "e-Expert Center" será suministrada con la condición de cumplimiento de los criterios de certificación que afectan principalmente a :

• La formación del personal posventa
• La instalación de borne(s) de carga del vehículo en el taller del servicio posventa
• Las herramientas y equipos de protección individuales y colectivos
• Las estaciones de trabajo incluida una zona de aislamiento situada en el exterior del taller para los vehículos de riesgo
• …

7.2. Estrategia en función de la cuota de mercado

Remitirse al método : Lanzamiento comercial : Cadena de tracción eléctrica e-CMP (ELECTRIC COMMON MODULAR PLATFORM) (STEP 2) / Cadena de tracción eléctrica e-DPE .

7.3. Operaciones de desconexión - reconexión de la batería de servicio

Operaciones a efectuar : Antes de desconectar y después de reconectar la batería de servicio .

7.4. Reparación carrocería

7.4.1. Reparación estructura

IMPERATIVO : Consignar el vehículo antes de cualquier intervención carrocería.

IMPERATIVO : Consignar el vehículo antes de cualquier intervención de corte, perforación, soldadura y pintura. Las funciones del circuito de tracción podrían activarse durante la alerta vehículo.

IMPERATIVO : Durante los trabajos de pintura, la temperatura de la cabina de pintura no debe sobrepasar los 60 °C con una duración máxima de 30 minutos, si la batería de tracción está presente en el vehículo.

ATENCIÓN : Las conexiones del circuito de tracción (excepto los conectores eléctricos consignados) deben estar conectadas para evitar la contaminación de los contactos.

NOTA : Circuito de tracción: red eléctrica de la batería de tracción.

Consultar los métodos :

• Presentación carrocería
• Desmontaje - montaje: elementos de carrocería

7.4.2. Reparación equipamientos exteriores

Consultar los métodos :

• Presentación carrocería
• Desmontaje - montaje: equipamientos

7.5. Reparación mecánica

ATENCIÓN : En el caso de un vehículo accidentado o con una avería en la batería de tracción, consultar el método específico.

Respetar las 3 etapas siguientes :

• 1 : Aislamiento del vehículo en el exterior en la zona prevista a tal efecto para examen visual y olfativo
• 2 : Mantenimiento del vehículo en la zona de aislamiento para complemento de análisis y diagnóstico
• 3 : Entrada del vehículo en el taller para desmontaje de la batería de tracción, una vez las 2 etapas anteriores realizadas y solo si el vehículo no presenta ningún riesgo de embalamiento térmico

ATENCIÓN : En el caso del desmontaje de una batería de tracción no íntegra con riesgo de pérdida de control térmico, la batería de tracción desmontada debe almacenarse en el exterior del taller en la zona de aislamiento.

ATENCIÓN : La duración del mantenimiento del vehículo en aislamiento es de una semana.

NOTA : El proceso de reparación de las baterías de tracción en la red está en curso de desarrollo . Los métodos de reparación y las piezas de recambio estarán disponibles próximamente.

Consultar los métodos :

• Presentación mecánica
• Desmontaje - montaje : Elementos mecánicos

7.5.1. Especificaciones - Vaciado, llenado y purga del circuito de refrigeración

El llenado y la purga del circuito de refrigeración de la batería de tracción se efectúan por puesta al vacío y por pilotaje de las 2 electroválvulas y de las 3 bombas de circulación con el útil de diagnosis.

Remitirse al método : Vaciado - llenado - purga  : Circuito de refrigeración .

7.5.2. Sustitución de la batería de tracción en un vehículo averiado o accidentado

Evaluar la peligrosidad de la batería de tracción : Consultar el método específico.

7.5.3. Logística de la batería de tracción

Consultar el método específico.

7.5.4. Conector cortacircuito (e-service plug)

IMPERATIVO : Devolver el vehículo para trabajar en el circuito de tracción, ya que desconectar el conector cortacircuito (e-service plug) no es suficiente (Consultar el método de devolución presente en el portal de documentación posventa fabricante).

(1) Conector cortacircuito (e-service plug).

"a" Posición circuito cerrado.

"b" Posición circuito abierto.

El conector cortacircuito (e-service plug) permite abrir los relés de la batería de tracción para cortar la alimentación eléctrica.

7.6. Reparación equipamientos

Consultar los métodos :

• Presentación equipamiento
• Desmontaje - montaje: equipamiento

8. Elevación - Calado - Remolcado

8.1. Elevación - Elevación - calado del vehículo

Remitirse al método : Elevación - calado del vehículo .

8.2. Remolcado del vehículo

Tensiones de remolcado

Ruedas delanteras en el suelo	Ruedas traseras en el suelo	Las 4 ruedas en el suelo con una barra de tracción	Sobre plataforma
Prohibido	Autorizado	Prohibido	Autorizado

ATENCIÓN : Para los vehículos equipados con estribos de frenos motorizados, el remolcado de las ruedas traseras en el suelo solo puede hacerse una vez que el freno de estacionamiento eléctrico está desbloqueado o utilizando "GoJack".

ATENCIÓN : Para los vehículos eléctricos, el mecánico debe poseer un nivel de habilitación B2XL.

El remolcado se efectúa mediante “la anilla de remolcado” instalada bajo el suelo de maletero :

• Cuando el vehículo remolque otro vehículo : Soltar la tapa situada a la derecha del paragolpes trasero y enroscar la anilla de remolcado
• Cuando el vehículo es remolcado por otro vehículo : Soltar la tapa situada a la derecha de la rejilla del paragolpes delantero y enroscar la anilla de remolcado

El responsable de Posventa debe informar a los encargados de la grúa a los cuales subcontrata la reparación y el remolcado de las particularidades del vehículo.

Remitirse al método : Remolcado y elevación del vehículo.

ATENCIÓN : El remolcado del vehículo eléctrico sobre sus 4 ruedas debe efectuarse en circulación a una velocidad inferior a 4 km/h.

Consultar los métodos : Precaución a tomar: remolcado vehículo eléctrico :

• Para cualquier remolcado, transportar el vehículo apoyado sobre una plataforma o remolcarlo ruedas delanteras levantadas y freno de estacionamiento eléctrico suelto
• Si el freno de estacionamiento eléctrico no puede soltarse, transportar el vehículo sobre una plataforma o remolcarlo ruedas delanteras levantadas y las ruedas traseras sobre "GoJack"
• El remolque del vehículo sobre sus 4 ruedas con una barra de remolcado está prohibido (Riesgo de calentamiento y de destrucción de la cadena de tracción eléctrica)
• El remolque del vehículo sobre sus 4 ruedas por el mecánico está prohibido (Riesgo de calentamiento y de destrucción de la cadena de tracción eléctrica)

En el taller, sin alimentación de servicio (12 V), el procedimiento para desplazar un vehículo averiado es el siguiente.

Desbloquear manualmente los estribos de freno motorizados.

Desbloquear manualmente el tetón de parking por la trampilla de acceso del accionador de bloqueo del tetón de parking(80 vueltas).

ATENCIÓN : El desmontaje del accionador de bloqueo del tetón de parking no permite desbloquear el tetón de parking.

En el taller, con alimentación de servicio (12 V), las diferentes posibilidades para desplazar un vehículo averiado son las siguientes.

Con las ruedas delanteras levantadas, y freno de estacionamiento eléctrico suelto (Según el procedimiento descrito en el manual de uso ).

Con 4 ruedas en el suelo y velocidad inferior a 4 km/h, freno de estacionamiento eléctrico suelto y tetón de parking desbloqueado.

NOTA : Remitirse a los diferentes casos posibles.

Antes de la desconexión de la batería de servicio (12 V) :

• Máquina eléctrica de tracción en rueda libre : El par resistivo es de aproximadamente 1 N.m en salida de la máquina eléctrica de tracción (Más allá de 4,5 km/h, el ondulador de la máquina eléctrica de tracción podría estar deteriorado )
• Estribos de freno motorizados desbloqueados : Desbloqueo de los estribos de freno motorizados (Según el procedimiento descrito en el manual de uso )
• Tetón de parking desbloqueado ; Fusible del tetón de parking retirado de la caja de servicio inteligente 12 antes de la desconexión de la batería de servicio (12 V)

Positivo permanente únicamente :

• Máquina eléctrica de tracción en rueda libre : El par resistivo es de aproximadamente 1 N.m en salida de la máquina eléctrica de tracción hasta 3500 rpm(A aproximadamente 40 km/h) . (Más allá de 40 km/h, el ondulador de la máquina eléctrica de tracción podría estar deteriorado )
• Estribos de freno motorizados desbloqueados : Desbloqueo de los estribos de freno motorizados (Según el procedimiento descrito en el manual de uso )
• Tetón de parking desbloqueado ; Fusible del tetón de parking retirado de la caja de servicio inteligente 12 antes de la desconexión de la batería de servicio (12 V)

Más después contacto :

• Máquina eléctrica de tracción en rueda libre : El par resistivo es de aproximadamente 1 N.m en salida de la máquina eléctrica de tracción hasta 400 rpm(A aproximadamente 4,5 km/h) . (Más allá de 4,5 km/h, el ondulador de la máquina eléctrica de tracción podría estar deteriorado )
• Estribos de freno motorizados desbloqueados : Desbloqueo de los estribos de freno motorizados (Según el procedimiento descrito en el manual de uso )
• Tetón de parking desbloqueado ; Fusible del tetón de parking retirado de la caja de servicio inteligente 12 antes de la desconexión de la batería de servicio (12 V)

+DEM :

• Máquina eléctrica de tracción en rueda libre : El par resistivo es de aproximadamente 1 N.m en salida de la máquina eléctrica de tracción hasta 7000 rpm(A aproximadamente 80 km/h) . (Más allá de 4,5 km/h, el ondulador de la máquina eléctrica de tracción podría estar deteriorado )
• Estribos de freno motorizados desbloqueados : Desbloqueo de los estribos de freno motorizados (Según el procedimiento descrito en el manual de uso )
• Tetón de parking desbloqueado ; Fusible del tetón de parking retirado de la caja de servicio inteligente 12 antes de la desconexión de la batería de servicio (12 V)

9. Utillaje nuevo

ATENCIÓN : Utilizar los útiles y manguitos adecuados para las cablerías eléctricas equipadas de varillas de diámetro reducido de 0,13 mm ².

Los utillajes existentes se reconducen.

9.1. Útiles comunes a las motorizaciones térmicas y eléctricas

Útil de posicionamiento del tren trasero (1645183880).

Útil de extracción de los rodamientos de pívot delantero (1636122180).

Útil de reglaje en acimut de los faros matriciales (regloscopio).

9.2. Útiles de bloqueo específicos a las motorizaciones eléctricas (Para los servicios oficiales de nivel 1 y 2)

Cable de cargador integrado (OBC)/ondulador .

Adaptador de punta de contacto.

9.3. Útiles específicos ligados a la batería de tracción (Únicamente para los servicios oficiales de nivel 2)

Juego de eslingas (1649259380).

Barras de eslingado (1649258280).

Centradores en carrocería (1644851580).

Cable de medición de tensión batería de tracción/cargador integrado (OBC) (9832667880).

Kit de mantenimiento de batería de tracción (1644730580).

10. Garantía

Consultar el manual de tratamiento de la garantía (Condiciones de garantía).

NOTA : La marca puede reducir el periodo de garantía o ajustar los costes de la misma en países cálidos o muy cálidos.

11. Campañas

No hay ninguna particularidad destacable para este vehículo.

12. Subida de incidentes en clientela

Consultar el documento "Nota de organización: envío de información clientes" del vehículo.

Portal de documentación post-venta del fabricante : Pestaña "DOCUMENTACIÓN" ↦Vehículo / Generalidades ↦Métodos de reparación ↦Características - Identificaciones.

13. Asistencia técnica

La Asistencia de la Solicitud de Asistencia Técnica" (DID-A) permite contactar con la asistencia técnica.

Respetar los estándares de los DID (Portal de documentación post-venta del fabricante : Pestaña "Incidente - asistencia" ↦Información práctica DID ↦Estándares de los DID) :

• Estándar de pertinencia
• Estándar de calidad

NOTA : Consultar la Nota de Organización relativa a este tema.