Peugeot 308: Selector de marchas (Eléctrico)

El selector de marchas es un selector de pulsación con una función de freno regenerativo.

El selector de marchas permite controlar la tracción según el estilo de conducción, el perfil de la carretera y la carga del vehículo.

Con el freno regenerativo activado, también gestiona el freno motor cuando se suelta el pedal del acelerador.

P. Estacionamiento

Botón para el estacionamiento del vehículo: las ruedas delanteras se bloquean (el botón se enciende para indicar su activación).

R. Marcha atrás

Para engranar la marcha atrás, pisando el pedal del freno.

N. Neutral

Para mover el vehículo con el contacto quitado, a fin de activar el modo de rueda libre.

Para obtener más información relativa a la Rueda libre, consulte el apartado correspondiente.

D. Conducción (marcha adelante automática)

B. Frenado (frenado regenerativo)

Frenado regenerativo (el botón se ilumina para indicar su activación).

Información mostrada en el cuadro de instrumentos

Cuando el contacto está dado, el estado del selector de marchas se muestra en el cuadro de instrumentos:

P : Estacionamiento.

R : Marcha atrás.

N : Punto muerto.

D : Conducción (marcha adelante automática).

B : Frenado (frenado regenerativo activado).

Funcionamiento

► En el modo N, con el pie en el pedal del freno, empújelo sin sobrepasar el punto de resistencia:

• Hacia delante, se selecciona el modo R.
• Hacia atrás, se selecciona el modo D.

Suelte el selector completamente después de cada pulsación; volverá a su posición inicial.

Casos particulares

Para evitar el modo N (cambio rápido de D a R y viceversa):

► En el modo R, empújelo hacia atrás sobrepasando el punto de resistencia; se selecciona el modo D.

► En el modo D, empújelo hacia delante sobrepasando el punto de resistencia; se selecciona el modo R.

► Para volver al modo N, empújelo sin sobrepasar el punto de resistencia.

Frenado regenerativo

Funcionamiento del frenado al desacelerar

El funcionamiento del frenado es similar al freno motor, pues reduce la velocidad del vehículo sin que sea necesario pisar el pedal de freno.

El vehículo se frena más rápidamente si el conductor suelta el pedal del acelerador.

La energía recuperada al soltar el pedal del acelerador se usa para recargar parcialmente la batería de tracción, de tal forma que se aumenta la autonomía del vehículo.

La desaceleración del vehículo resultante no hace que se enciendan las luces de freno.

► En el modo D, pulse el botón B para activar o desactivar la función (el botón se enciende cuando se activa la función).

La D en el cuadro de instrumentos se sustituirá por la B.

El estado del sistema no se guarda al quitar el contacto.

En algunas situaciones (por ejemplo, batería a plena carga o temperaturas extremas), la cantidad de frenado regenerativo puede limitarse temporalmente causando una menor desaceleración.

El conductor debe permanecer atento a las condiciones del tráfico y estar preparado para emplear el pedal del freno.

Con el pedal del freno

Al pisar el pedal del freno, el sistema de frenado inteligente recupera automáticamente parte de la energía y la usa para recargar la batería de tracción.

Esta recuperación de energía también reduce el uso de las pastillas de freno, lo que reduce su desgaste.

El conductor puede experimentar una sensación distinta al pisar el pedal del freno en comparación con un vehículo sin frenado regenerativo.